Però tu la confronti sempre con UNA berlina, specie la A6 che riguardo al toccare davanti è assai svantaggiata dal motorone a sbalzo. Già una a motore trasversale toccherebbe poco meno.

E anche sui sali scendi...li è merito si della seduta più alta. Ma la seduta più alta non è una esclusiva dei suv . Se al posto del Renegade ti avessero dato una Panda, una 500L, una Jazz, una Scenic, una C-max.....avresti beneficiato lo stesso di tutti i vantaggi della guida alta.
E con le MPV avesti beneficiato ancora in misura maggiore rispetto al Renegade di visibilità e di spaziosità interna.

Sicuramente in quella tipologia di auto (tipo Audi A4, A6, Bmw Serie 3, 5, ecc.) come ho fatto presente nella prima parte del mio messaggio é piú soggetta rispetto ad auto piú piccole a raschiare sotto. Come anche a spanciare.


Sicuramente le vetture da te indicate (a parte scenic e C-Max, dove la cosa é diversa) hanno delle ottime caratteristiche quanto a visibilitá ed altezza seduta.

Quanto a Scenic e C-Max...sono dei monovolume....che vengono presi esclusivamente per esigenze di spazio....perché quanto ad estetica, generalmente i SUV sono piú gradevoli; non lo dico io, ma il mercato. Negli USA, dove i monovolume per anni hanno regnato, le vendite rispetto ai SUV sono ormai sono proporzionalmente ridotte ai minimi termini.
C'é poi un'altro discorso: i monovolume tendono ad avere una guida - sia come posizione che come sensazioni - simili a quelle di un furgoncino, cosa che con i suv non avviene.

Il punto è che si considerano berline molto lunghe, l'equivalente di segmento F di un paio di generazioni addietro, che hanno da sempre problemi di altezza, proprio a causa della lunghezza e del passo... mica è una novità...
Riportando il tutto a caratteristiche normali, il problema, via via, scompare o si riduce in un alveo di normalità...
Tant'è che una segmento b/c (queste ultime ormai quasi a livello di una d) si muovono con semplicità anche su fondi accidentati... anzi, a volte anche meglio, visto che dinamicamente hanno meno bisogno di estremizzazioni quali gomme esagerate, ecc
Questo giusto per dovere di logica e di cronaca...

Vero; anche una Fiat Punto riesce a muoversi sorprendentemente bene senza toccare troppo sotto. La grande punto va ancora bene, anche se la Punto "vecchia" era un'altra cosa.

Ricordo con estremo piacere (e sorpresa) dove riuscivo ad arrampicarmi con la vecchia Y10 1.1 Fire 2wd....con un po' di slancio si saliva quasi ovunque

Tanto per: sul marciapiede in foto, con la puntog toccavo, con questa ci passo sopra... di poco, ma ci passo...

 IMG_20180528_191305-01.jpeg (3486.31 KB - scaricato 128 volte.)

Se con il puntog toccavi il resto non e importante

 

Appena incontrato in corridoio collega da sempre dotato di auto sportiveggianti.

Le ultime sono state due Bmw serie 1.

"Cambio macchina"

"Ah, si ? Cosa prendi ?"

"Mia moglie ha detto che è stufa di auto basse e scomode... vado di X2".

CVD. 

E non poteva cambiare moglie ? 

E' un rischio.

Magari alla nuova moglie piaceva il Kyron.   

Di quella conversazione si è solo capito chi comanda in casa.

Perchè scusa avevi bisogno di quella conversazione per capire chi comanda nelle case? 

Ma infatti il titolo è: "SUV: hanno vinto loro (le donne)". 

Vinto cosa? A mia moglie piace il SUV, si compra il SUV. A me piace altro, compro altro (E uso il SUV quando mi fa comodo per carrellare).

Eehhh, vedi che non ne puoi fare  meno ? 

È l'auto totale, per l'uomo che non deve chiedere mai (alla moglie).