Eccoci all'ennesima contesa tra pro-suv ed anti suv ad oltranza.  Vedo molte posizioni estremiste sia tra gli uni che tra gli altri.  Molti tra gli anti suv ostentano la loro militanza ponendosi quasi come un'élite di "puri" che amano le "vere" automobili e schifano i suv, rifiutando addirittura di chiamarli col  loro nome (ChB li chiama "Cosi").   
Per altri (Mauring docet) sono la panacea universale a tutte le condizioni più estreme che si possono trovare in strada, e non esiste niente di meglio per circolare.
Ma perché non vi date tutti quanti una regolata? 
Come in ogni prodotto, ogni tipo di auto ha le sue caratteristiche, che rispondono a determinate esigenze e non a tutte.
La macchina "universale" non esiste.  E non sentitevi degli "eletti" solo perché non amate i suv o perché, al contrario, per voi sono perfetti.
Io un suv ce l'ho (Tiguan) e ne sono estremamente soddisfatto, così come lo ero della Kuga, ed a guidarlo non è certo quel barcone che molti qui vorrebbero far credere, anzi lo trovo estremamente piacevole. 
Come pure trovo estremamente piacevole guidare la Bmw 220 cabrio, specialmente d'estate.  Ognuna ha i suoi vantaggi e mi procura un diverso piacere di guida, ed onestamente non potrei sceglierne una piuttosto che l'altra.
E' come il cibo, non bisogna per forza scegliere tra una fiorentina ed una zuppa di pesce, sono entrambe ottime, una non esclude l'altra, l'ideale è papparsele entrambe, e non dire che una delle due è il top e l'altra fa schifo.

Ecco il succo del discorso.

Il succo del discorso è che un SUV è più adatto di un coupé per l'uso famigliare?
Ziocan fin lì ci arriviamo eh, non è che prima dei SUV girassero tutti in coupé

Si, ma si parlava di prima auto per una famiglia, magari con figli.

La Bmw cabrio è una goduria, sono il primo ad ammetterlo, ma è indubbio che per il caso di cui sopra la Tiguan è molto più indicata.

Io sono alla seconda A5 sportback, ieri ho superato i 20’000 km con l’attuale in 10 mesi e non concordo con MRC. Tipologia di auto perfetta ...

Per Lou: sì, li chiamo "cosi", è vero, ma se guardi è sempre in caso di discussione con Mau e un 3008 con la targa della moglie non mi dispiacerebbe, ma per il mio uso e la famiglia la mia va più che bene e non son d’accordo con "ma è indubbio che per il caso di cui sopra la Tiguan è molto più indicata" buttato lì senza indicare rispetto a cosa sia indubbio ... rispetto a una SW? una coupé 4 porte con mezzo metro cubo di bagagliaio? suvvia ...

Come sai, mi piace sia il pesce che la carne, come non faccio razzismo di colore con i vini ...

Per esempio, Lou, la Tiguan è "particolarmente più indicata" rispetto alle due monovolume che hai avuto prima della Kuga?
Al netto della diversità di segmento, finiture etc... perché naturalmente è anche molto più nuova, quindi "ci sta" che vada globalmente meglio...
Secondo me, dovrebbero essere grossomodo equivalenti, no?

Evoque cabrio e facciamola finita 

Ma tu veramente stai ancora dentro a questa nube tossica, del qualificare un individuo a seconda del mezzo che guida??
Conosco marescialli dell'esercito che hanno un parco auto di max 2 anni del valore di 80.000€. Imprenditori storici latifondisti
con casa (non appartamentino!) in zona vip Cortina (Pecol) che viaggiano in Skoda Fabia TDI, altro con interessi in mezza
località balneare di grido dell'alto Adriatico che si muove con E30 cabrio scassata....vado avanti?
Dare all'automezzo il compito di classificare chi lo guida, permettimi, rende piccino chi lo pensa

Io ho quasi di tutto in uso , sw , suvvetto, supersportiva, utilitaria

E' innegabile che in certi ambiti il suv è comodo, più che altro per la visuale e la posizione seduta a bordo.

La sw è comoda perché capiente nel mio caso e consuma molto meno

L'utilitaria oggi ha poco senso, direi almeno un seg c usato allora.

supersportiva l'unica con un suo perché ma deve essere estrema e 3a auto di casa.

Più che una contesa pro-anti SUV, il punto è che se compri una macchina nuova, devi rassegnarti a quello che offre il mercato.
E il mercato oggi ti offre SUV di tutte le taglie, le monovolume sono una specie in estinzione, le coupè e vetture a tre porte sono già estinte e le C e C SW fanno ancora numeri importanti ma molto meno di dieci anni fa. Semplicemente oggi per una casa automobilistica conviene fare un simil-SUV a trazione anteriore che una berlina o una SW di segmento C.

Se poi guardiamo sotto il cofano, per molti modelli è sparita una motorizzazione brillante senza essere esageratamente sportiva.
Si passa dalle motorizzazioni a benzina da 140-150 cavalli alla versione sportiva con potenza ai confini del superbollo.

Il fatto che tutte le case si siano convertite ai SUV la dice lunga su dove vuole andare il mercato.

Concorderei. Sto valutando anch'io la sostituta della RAV4, ma ogni volta annego nel dubbio.
Sarà perchè va ancora benone e perchè assolve in pieno ai suoi doveri. Però consuma, max 12km/l
9 anni a maggio e 225k km.
BMW 320d Touring/A4 Avant/Passat Variant? Mah...guadagnerei in percorrenze maggiori (dai 16 ai 19 km/l, io
vado pianetto) e perderei spazio, sicurezza e grip su fondi difficili. Non so proprio che fare

Amico caro...fatti una moto ma anche due....e vedrai popopopò...come ti torna la passione x il ciclo 8

al di là delle risate che mi faccio regolarmente nel leggere in giro commenti del tenore di "amo la sportività" o "son troppo giovane per la Bronza" ..per cui conosco, appunto, gente che ha livelle di fitness da professionista che gira su cassoni improbabili..e scamorze umane che "ah no quella no perchè è da vecchio"...ma lasciamo perdere...c'è anche da dire, e qui son d'accordo con Phormula, che si è obbligati a scegliere cosa offre il mercato. Per dire: io punterei volentieri su una Golf All track con il 1.6 TDI...ma..non c'è...o la Octavia 4x4 ...ma ormai se vuoi una vettura "normale" ma un po' più alta e 4x4...devi per forza prendere un Suv leggero...

Eh?

Idem, vedrai che alla fine dovrò capitolare pure io (non che il monovolume sia il sogno della mia vita ma perlomeno è compatto e mi costa poco, quindi per me è una soluzione migliore).