Ah boh, ne scrivono di cazzate su Clubalfa 

Tra l'altro non capisco la scelta del 1750 con basamento full allu , prodotto mi pare solo per 4c, o sbaglio??

Imho basterebbe :

fine tuning sospensioni sterzo
estetica più aggressiva nel frontale e nei fiannchi
sedili più sportivi e belli e volante guardabile

e magari un alleggerimento complessivo (le 4c son sui 970/980 kg)

Sì... vabbe'...

io non ho la minima idea dei costi industriali per fare tali modifiche......


ma neanche tu mi pare

vabbè ma si parla d'immagine e poco più, 4c è un prodotto di per sé poco industriale.
avrebbe senso il restyling per marketing del brand  , non certo per guadagnarci.

vai a mangiare che è ora della merenda!

Fine tuning un cavolo... o spostano la scatole sterzo o io non la compro 

InG venga a Varano sabato con gli altri turineIs!

Su questo tendo ad essere d'accordo col dogui... a prescindere al posizionamento della scatola sterzo e dal volante segato, non credo certo che le sorti di Alfa si basino sulla 4c... anche perchè, oggettivamente, è l'ennesimo mezzo messo lì tanto per mettercelo... come 8c, ma come tante altre proposte anche di serie... sono meteore, cattedrali nel deserto... alla fine non lasciano neanche un segno...

non posso devo ubriacarmi con la birra della lidl il sabato

comunque, stamattina ho riparlato col tipo della 4C.. gli ho spiegato come usavo la mia ex Porsche e la mia ex Aston Martin..... e lui mi ha risposto che, se dovessi prendere la 4C, devo dimenticare l'uso che facevo con le altre vetture..... la 4C non è un'auto da tutti i giorni o da lunghe trasferte

bahh non vi capisco, che senso ha fare una lunga trasferta in autostrada con una sportiva??

Ma la 4c per dirti per fare i 300 km andata e ritorno è giustissima.

Oppure per il viaggietto itinerante con signora con tappe da 300km cad.

Io ti consiglio di comprarla.

...non ha figlie....

io le precedenti le vedo valide sia per uso quasi quotidiano che per raccatta-porta in giro la fica di turno, la quale sulla 4C ci salirà 2 volte se va bene e poi pretenderà la MB C per andare al ristorante ecc

proprio per questo la 4C è un'auto diversa dalle precedenti nel senso che non è paragonabile alle 2 citate sportive ma è più dura e pura, il cui unico scopo è farti divertire un sabato pomeriggio invece di scarrozzarti in giro tutti i giorni come facevano le altre 2

detto questo secondo me il dubbio non è se ti piacerà, ma se avrai tempo e/o voglia di usarla per lo scopo per cui è stata costruita, è come fare un giro in moto per tornanti invece di andare in montagna a fare un picnic: nel primo caso si privilegiano i tornanti, nel secondo il picnic

poi niente vieta di mangiare pure se vai con la 4C, ma se il fine ultimo è il ristorante e non il percorso per arrivarci, ecco la 4C non è l'ideale IMHO

Secondo me ha senso fare lunghe trasferte in autostrada con auto sportive...
io con la Porsche ho fatto un'unica tirata da Termoli al Nurburgring.. (non voglio dire che sono arrivato fresco come una rosa, ma la cosa è stata accettabile).. Poi ho fatto Nurburgring-Berlino.. Berlino-Stoccarda (dove ho fatto tagliando direttamente in Porsche.. ebbene sì, anche io ho rampato in giovinezza ) e poi Stoccarda-Termoli...
Altro esempio: con Aston ho fatto Termoli-Stoccarda..e ritorno.. oppure ho partecipato a raduni a Bergamo, Perugia, Nardò.....
Inoltre le ho usate con la pioggia, con la neve, col sole.. in tutte le condizioni...

Settimana prossima devo andare a Como per lavoro.. se avessi avuto ancora la Porsche o la AM, non ci avrei pensato 2 volte ad usarle per la trasferta... se poi uno deve comprare una sportiva per farci 100 km nel week end e poi parcheggiarla davanti al bar per farmi ammirare, a questo punto preferisco non comprarla