La mia regola è: vai in pista solo con qualcosa che, se lo accartocci, non ti suicidi per il danno economico e il giorno dopo hai un mezzo per andare a lavorare.  Ecco il motivo per il quale io preferisco avere una baracca da pista ed una baracca per tutti i giorni, invece che magari un mezzo più costoso che faccia entrambe le cose.  In nove anni di pista ho battuto solo (sgrat sgrat) due volte: piegato un braccetto sterzo contro muro di gomme e fatto 3mila euro di danni contro un GT3, sabbia o ghiaia mezza dozzina di volte.  Anche un paio di motori ed un cambio rotto. Ma il lunedì avevo un mezzo per andare a lavorare. E dopo le disavventure mi giravano le balle, ma neppure più di tanto, fa parte del gioco.

Quando vado in pista SPERO di non rompere nulla, ma non ne ho il terrore.  Ma non userei mai un mezzo più costoso.

quello non è un lungo...cmq al ring c'è molto di peggio

anche tu? anche il mio amico Losna ha deciso di fare a sportellate con un GT3 con la sua Busa mentre c'ero io sopra...

Lo so, lo so, quel giorno c'ero... (  !  )

si ma caxxo se eravate in 3 su uno sfilatino per forza che andate a sbattere!

embè, Homer pesa per due e vedi che i conti tornano!

Ma la Busa con Homer come passeggero cosa diventa ? Un Doblò a metano ?

no, direi che cammina abbastanza lo stesso...

da cui il famoso detto: "con una mano avanti e l'altra indietro... "

Considerando che un 991 gt3 da 475cv ci faceva da tappo...direi non poco...

è anche da dire che avendo un team/meccanico a disposizione cambia la situazione..

prima o poi devo provarne una
esteticamente c'è di meglio ma come feeling immagino abbia poche rivali

io finora ci son salito solo da passeggero ma è una sensazione incredibile... non esiste niente su 4 ruote di paragonabile, forse bisogna andare in zona ipercar milionarie...

ma infatti prima neanche le consideravo, più ne leggo pareri e impressioni e più la scimmia pesa sulla spalla
purtroppo quelle con motore da moto son poche in giro, e anche la Westfield adesso monta l'ottimo Honda della S2000 ma che è pur sempre un L4 automobilistico e non arriva certo a 11.000 rpm

è pieno di sfilatini col motore da moto, a parte caterham... c'è la Sylva, la Roadrunner, la Westfield...