Ecco, non postare i dati del 530 spacciandoli per quelli del Golf...

Già che ci sei prova anche col Rav4.

la mia stufa ed il gtand cirocchi viaggiano più o meno simili , peccato che tu sia ad un terzo del gas ed io con il piede a fondo :-) vabbè 2000 cc e 130 cv Vs 5.900 cc e 300 cv..............sullo stesso peso !!

Provato con la up! TSI, ha appena finito il rodaggio.
Non me la sono sentita di tirargli il collo, ho cambiato sui 4000 e sono partito senza sgommare. Diciamo che ho fatto una partenza allegra senza strafare. Risultato 12.1, la casa credo la dia intorno ai 10. Ma anche cambiando un po' più in basso si viaggia comunque intorno ai 13 secondi.

Quando ho messo su qualche chilometro provo anche il Maggiolino.

Se hai finito il rodaggio, puoi darci dentro fino al limite dei giri, al motore gli fa anche bene
Per assurdo, i motori Turbo "forzano" di piú la meccanica quando si affonda a bassi e medi regimi, piuttosto che agli alti regimi.

Non credo ci sia molto guadagno, dopo i 4000 "mura", nel senso che l'allungo c'è ma sembra fare più fatica a prendere i giri.
Non so, a me in concessionaria hanno detto l'opposto, e cioè che questi motori turbo moderni sono fatti apposta per girare in basso.

Sicuramente sono fatti per girare in basso, circostanza in cui vanno molto bene.
Ma non gli fai certamente male a tirare le marcie ogni tanto, specialmente dopo il Rodaggio

Il walt, invece, sta ancora provando.

Per ora è arrivato ai 78 e conta di arrivare ai 100 entro il fine settimana.

Male no, altrimenti interverrebbe il limitatore.
Più che altro vista la curva di coppia e il tipo di risposta all'acceleratore, non si guadagna molto a farlo, a differenza di un aspirato, particolarmente se a quattro valvole per cilindro, che invece si esprime meglio ad alti regimi.

ehehheh....piove e spiove di continuo, la Golf è scevra di ASR e sono incasinato, appena riesco parto coi giochini .
E poi devo ben cercare una discesa come dico io

è un'app bislacca e manipolabilissima. Ci vuole il testimonio a latere

Ho il portabici sopra che ne inficia sensibilmente lo spunto

Bah, ho voluto fare un paio di altre prove stamattina per capire se lo strumento è affidabile, e il risultato è che mi sembra sia una cagata. 

Stessa strada, due minuti di differenza tra una prova e l'altra: Prima prova 8.21, seconda prova 8.95. 

Nella prima prova ha fatto beep quando il tachimetro segnava 115 circa, nella seconda prova segnava quasi 130 !! 

E infatti i filmati della telecamera confermano. Secondo quelli, ho impiegato circa 10 secondi ad arrivare a 130 di tachimetro, quindi 120 reali, ma è chiaro che non posso averci messo 1 secondo per andare dal 100 ai 120. Come minimo devo aver passato i 100 sotto gli 8 secondi, ma parecchio sotto.

Insomma, la bassa frequenza del GPS credo renda l'applicazione molto inaffidabile, anche con le retrointerpolazioni con avvitamento (ammesso che ci siano nell'algoritmo...).

da un'ingegnere non me l'aspettavo
Vedo col mio super GPS da polso che cosa riesco a fare. Ma anche no...tanto mi basti sapere che cmq la Golf TURBO 20V uccella l'arnia zavorrata

Oh, io son sempre qui. A 1 km da casa mia ci sono due bei rettilinei dove provare.

Quando passi di qua puoi toccare con mano la realtà e non vivere di soli sogni.