Rettilinei sono materia per fonfi. Un bel tracciato misto, altrochè...
Anch'io son sempre qui, oppure il sandonatese come terra di mezzo
Capirai che suogno potrà mai essere lo 0-100 in 8" x uno che ha sfondato
il muro dei 3 con le moto.....

Onestamente, Walt, non credo che tu abbia fatto meno di 3" con la moto.
Ci vuole un notevole mestiere per scendere su quei tempi, al di là del mezzo.
Lo stacco della frizione, l'impennata, la cambiata al momento giusto... un conto è azzeccare tutto negli 8-10" dello sparo di una macchina, un altro conto in 3".
Credo che un valore ragionevole possa stare fra i 4 e i 5" (ma non ho mai cronometrato, anche perché difficilmente mi diletto negli spari da fermo).

A meno che non abbia fatto uno sparo con una moto dotata di launch control e cambio quickshifter, allora sì.

ecco, sarà quello. Tra Hornet 900, Triumph 1050 Speed Triple e Tiger, Daytona 675 e CB 1000R mi ci sarò avvicinato.
Ti dirò che sono anche contento di non riprovarci più....adesso come adesso avrei strizza. Sarà il traffico, sarà
il ridotto tasso di segatura nel cervello, sarà quel che vuoi...ma la ruota del pilota pazzo si è fermata.
Piuttosto, mi provi o no, sta Triumph SpeedMaster/America?

Ma dove vuoi che la provi, non conosco nessuno che ce l'abbia, e certo non prenoto un test ride di una Speedmaster

ahhhhhh...che delusione. E' il karma del biker di mezz'età quella motuzza.
Chi vivrà vedrà .

http://www.insella.it/prova/honda-cbr-6001000-rr-cbr-1000-rr-fireblade-2012/rilevamenti

un cbr 1000rr fa 3"8 da 0 a 100...sotto i 3" manco VR46 riesce a scendere con una moto stradale

Non è necessariamente detto che le maxi sportive spuntino i tempi migliori sullo stacco breve, come può essere uno 0-100.
Per rapportatura ed erogazione, magari altre moto meno potenti possono cavarsela meglio.
Poi chiaro, salendo di velocità, non c'è storia.

si dai...che pizza...era per dire....tanto Mauring non c'arrivava. Facciamo che ho preso i 7"9 perchè non so portare una
moto, così qualche porello è contento 

Non ho capito. Sei tu che hai sfidato il Gippone sullo 0-100 sostenendo che il Golf qui e il turbo là, i niuttonmetri e via andare.

E ora, in odor di sconfitta, te rimagni tutto? 

Il thread si intitola "diamoci dentro sullo 0-100"' non "diamoci dentro sul misto stretto". 

Ti mando il cell in pvt, va meglio credimi 
Forse ce l'hai già

Si ma il problema è sullo spunto...li le macchine sfruttando la maggiore impronta a terra delle 4 gomme (enormi che si usano adesso), la migliore aderenza delle nuove mescole e l'elettronica che aiuta nello scatto negli ultimi anni hanno abbattuto la barriera dei 3" (cosa impensabile fino a qualche anno fa, se si pensa che un mostro sacro come l'F40 ai tempi stava ben sopra i 4", la stessa McLaren F1 mi pare che facesse poco meno di 4")...per una moto che scarica tutto su una sola gomma, per di più molto stretta come impronta a terra e che deve anche soffrire dei problemi fisici dell'impennata è un'impresa pressochè impossibile, anche con un rapporto peso potenza molto favorevole

Quoto.

Son riuscito a misurare. Nel senso che finalmente ho usato la macchina

Ero da solo, unico peso extra il seggiolino. Usato il Launch Control.

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OPS! Silenziosamente ci hai staccati tutti di netto!!

staceppa se viaggia la quadrifoglio!