Domani pomeriggio andrò a vedere una Peugeot 206 del 2001 , motorizzata 1.6 16V benzina con ( a detta del venditore ) 78.000 km originali e manutenzioni importanti già fatte .
Potreste darmi qualche dritta sull'auto ? Quali sono i punti critici da controllare ? ha dei difetti , che voi sappiate , congeniti su cui sia bene informarsi ? è un'auto che conosco poco o nulla ( penso di non essere mai salito su un 206 in tutta la mia vita nè tantomeno l'ho mai guidata ) .
L'auto è in liguria ed è stata vicino al mare per parecchi anni ( un po come la mia attuale twingo )

Grazie mille  a chi risponderà

in allegato la foto dell'auto

 peugeot206 savignone.jpg (65.67 KB - scaricato 67 volte.)

Auto d'epoca ?!?

Il 1.6 16v dovrebbe essere un motore della serie TU, decisamente robusti che io sappia
https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_PSA_TU#TU5

Secondo me, la rogna più grossa potrebbe dartela il ponte posteriore, se non ha avuto la giusta manutenzione, ma con 78k km dovrebbe averne ancora almeno 30000 (vale la pena di dare un'occhiata ai cuscinetti e una bella ingrassata, per farlo vivere a lungo).

Auto vecchia più che auto d'epoca...a me è sempre piaciuta, ero andato vicinissimo a prendere la HDI 110 (poi preferii l'Ibiza). Il difetto più grosso è il culo ballerino, specie sulle versioni sportive. Il 1.6 16V era un bel motorino, brillante e non troppo esoso...ma è euro 2 o euro 3?

Dovrebbe essere Euro 3

Grazie ! Mi sincerero allora sulle condizioni del ponte posteriore . L'euro 2/3 nel mio caso poco importa , i blocchi da noi li fanno o sui diesel e sulle rotonda 0

mio padre ha da diversi anni una CC con lo stesso motore, ha circa 90k km ed a parte la manutenzione ordinaria non ha mai avuto un problema.
Certo è un aspirato di vecchia generazione....per muoverla bene il contagiri deve salire, ma l'auto si muove comunque abbastanza disinvoltamente anche se meno di quanto i 110cv lascerebbero supporre

Anche a me, l'ho sempre trovata molto gradevole nel suo genere.

Si, anche a me risulta che quel motore é piuttosto robusto ed affidabile.

La cc però è decisamente più pesante

Come la 205, presenta un design molto riuscito e che non voleva a tutti i costi inseguire le mode del momento.
Il che l'ha resa indenne al cambiamento delle mode.
Infatti è sopravvissuta alla sua erede, restando in produzione molto a lungo, anche se con una gamma semplificata e come entry level.

Non togliere mai il piede dal gas in curva, non farlo mai per nessun motivo

Ellamadonna, se non guida tipo "prova speciale", non s'ammazza mica
Tutte le sciure che hanno guidato le 206 in 10-15 anni, non erano mica Vatanen (quello vero ).

(però, una volta mia moglie ha alzato il piede in rotonda e si è trovata con l'avantreno che arava l'erba )

che il retrotreno non fosse proprio ancorato era però abbastanza noto.
Anche la 306 aveva lo stesso "problema". Tra virgolette perchè non tutti lo vivevano come tale, tipo Vatanen (quello falso)

Sì certo, lo so benissimo ci mancherebbe.
Ma diciamo che se non guidi proprio come un esagitato, non dovrebbe essere un gran problema.
Oltre al fatto che "se lo conosci lo eviti".