Strano, normalmente i NLT richiedono il rientro prima, la Bravo aziendale ce la ritirano prima della scadenza del contratto perché la vogliono prima dei 130 mila km. Idem ad un mio conoscente con la BMW serie 3, rientro a 120 mila km con un anno di anticipo. Non ho mai visto una NLT andare oltre i 150 mila, di solito le vogliono indietro prima di rischiare guasti importanti. Infatti sulle NLT mi spaventa più l'assenza di manutenzione (per motivi di risparmio la fanno fare ad officine indipendenti) che non il chilometraggio. Quelle che dici tu probabilmente sono auto acquistate o prese in leasing dalle aziende (ma anche acquistate da privati) e spremute come limoni.

Comunque, ti ripeto, se hai già un'idea di cosa vuoi e sai come muoverti per trovare una buona occasione, il consiglio del forum è superfluo. Concordo che un Rav4 con quel chilometraggio non sia tanto facile da piazzare ad un privato.

Io sarei più propenso alla Galaxy (x uno che vive di Samsung viene spontaneo ), ma ho idea che quel TDCI 2.0 140cv consumi parecchio: al riguardo nessuno sa niente?

Noi le NLT le portiamo sempre oltre i 150.000

in effetti la domanda era chiara e semplice.. Pare che qui nessuno abbia usato quella configurazione di auto e motore... Forse l'unica soluzione è spritmonitor e/o qualche forum specializzato sul modello in oggetto...

Il Galaxy col 2.0 TDCI viaggia sui 13,5 km/l su spritmonitor.

Sei il primo che sento.
Quando lavoravo nell'altra azienda erano tassativi sui chilometri, anche a costo di far rientrare la macchina anzitempo.

L'unica che beve a prescindere dalla pressione dell'arto terminale sx
è la Rav4 , colpa di quel cakkio di automatico che cambia a millemila giri, oltre a struttura suvaerodinamica,
sezione gomme ecc ecc

Te credo che consumi: si sa che il piede sinistro ha meno sensibilità 

La 508 è bruttina, però, cavolo, sembra decisamente parca... Ovviamente il consumo dipende dal piede, ma di più dal tipo di utilizzo... Se giri solo in città è un conto, se fai tutte strade aperte, un altro... D'altronde su grandi numeri dovrebbe esserci un bilanciamento dei vari effetti...

Probabilmente nel mio caso si dovrebbe sottrarre un ulteriore 10%, da quanto segnalato...

La 508 è bruttina, però, cavolo, sembra decisamente parca... Ovviamente il consumo dipende dal piede, ma di più dal tipo di utilizzo... Se giri solo in città è un conto, se fai tutte strade aperte, un altro... D'altronde su grandi numeri dovrebbe esserci un bilanciamento dei vari effetti...

Probabilmente nel mio caso si dovrebbe sottrarre un ulteriore 10%, da quanto segnalato...

Io quando viaggiavo tanto (sui 50000 all'anno) avevo Volvo 960 turbo benzina e 850 T5 station automatica: brillanti e comode ma assetate. Però sarò controcorrente, ma più viaggiavo, più guadagnavo e i costi del viaggio come carburante nel mio caso erano una piccola parte del ricavo. Sono auto che rimpiango ancora adesso, non la Panda mjet che faceva anche 25 km con un litro