Ma abrasda dov'e? No perché Fiat era tutto ok ed erano cattivi solo gli altri

Tempi sempre più duri, c'è già una roadmap fino alle EURO5 diesel:


http://www.lastampa.it/2017/06/09/italia/cronache/firmato-il-patto-antismog-in-pianura-padana-stop-anche-agli-euro-OgPqOnOVNUAi4qfu2kcYXM/pagina.html


Insomma, compare un diesel nel Nord Italia ormai è una scommessa ...

Ma solo nei centri abitati dei paesi con piu' di 30000 abitanti! Io sinceramente vieterei proprio il transito dei veicoli a motore nei centri abitati!

Infatti... io eliminerei anche i riscaldamenti dalle abitazioni ed introdurrei una bella tassa sulle scoregge che inquinano anche loro...

Tanto faranno esenzioni per ambulanti, taxi, mezzi pesanti, politici, targhe dell'est e persone il cui gomito fa contatto con il ginocchio

Io a ottobre affittero' la Focus a due risorse boldriniane
Così per andare a lavoro e negli spostamenti sarò sempre libero, avendo tre persone in auto, di fottersene del blocco.

Sono dei coglioni, loro e la loro cazzo di roadmap...non controllano NULLA e spaccano il cazzo

Io ultimamente sto usando molto car2go direttamente.
Me ne sbatto della ZTL e del parcheggio a 2,5€\h

Io me ne sbatto sia di Ztl che di parcheggio

Quindi anche con l'urea facevano i furbi, mi chiedo perchè ...

13 Giugno 2017
I diesel di alcuni modelli FCA finiscono nuovamente nel mirino negli Stati Uniti: stando ad uno studio dell'Università della West Virginia, i propulsori della Jeep Grand Cherokee e del Dodge Ram 1500 emetterebbero ossidi di azoto in quantità superiori ai limiti.

Stando ai dati riportati da Automotive News, le ricerche condotte dall'Università della West Virginia avrebbero evidenziato valori di NOx da tre a venti volte superiori rispetto al limite. Pur non essendo stati in grado di rilevare eventuali defeat device, gli specialisti hanno rilevato una forte discrepanza tra i test in laboratorio e i dati rilevati su strada.

«Bisogna capire come sono stati condotti i test prima di valutarli - spiega il gruppo FCA in un comunicato -. Lo studio appare commissionato da uno studio legale con lo scopo di intentare una causa. Le norme americane sono basate sulle rilevazioni di laboratorio; un confronto con le emissioni reali è privo di valore».

FCA, inoltre, ha sottolineato il fatto che le condizioni in cui sono stati svolti i test non siano chiare. Daniel Carver, direttore del Centro di ricerca sui carburanti alternativi e sui motori dell'Università della West Virginia, ha ammesso che le prove condotte sono più stressanti rispetto a quelle di omologazione.

Nel mese di maggio, il Dipartimento di Giustizia americano aveva intentato una causa contro il gruppo FCA in merito ai V6 3.0 turbodiesel montati sulle Jeep Grand Cherokee e i Dodge Ram 1500 prodotti dal 2014 al 2016. Stando alle accuse, i 104.000 propulsori in questione adotterebbero dei defeat device con cui aggirare i controlli sulle emissioni inquinanti delle vetture.

Notizia completa (in Inglese): http://www.autonews.com/article/20170613/OEM11/170619890/fiat-chrysler-diesels-spew-excess-pollution-vw-sleuths-report
Fonte traduzione: http://www.automoto.it/news/emissioni-fca-diesel-oltre-i-limiti-secondo-uno-studio-usa.html

si parla di una multa concordata per  Fca

http://www.affaritaliani.it/economia/fca-ancora-effetto-dieselgate-multa-vicino-ai-2-miliardi-titolo-giu-523040.html

«I dipendenti Fca Usa sapevano delle emissioni alterate». L’azienda nega.

Alcuni dipendenti di Fca negli Usa erano a conoscenza dei meccanismi di alterazione delle emissioni dei motori diesel per superare i test negli Stati Uniti. Lo afferma l’accusa in una serie di documenti depositati lunedì in una Corte federale a Manhattan nell'ambito dell'azione legale avviata da uno degli azionisti di Fiat Chrysler Automobiles. Documenti che citano chat ed e-mail nei quali i dipendenti discutono l’uso di falsi dispositivi per modificare il dato sulle emissioni di pick-up e suv.

Fiat Chrysler nega di aver mai alterato le emissioni e afferma che i documenti citati dall’accusa sono estrapolati senza tener conto del contesto.
«È inappropriato trarre conclusioni da comunicazioni isolate e delibere interne - afferma Fca in una nota - Ci difenderemo vigorosamente da ogni accusa di aver creato uno schema per falsificare le emissioni».

Sempre dalla documentazione depositata in tribunale emerge che l'amministratore delegato di Fca, Sergio Marchionne, aveva rimproverato l'ex portavoce della società negli Stati Uniti, Gualberto Ranieri, per aver frettolosamente dichiarato nel 2015 che il gruppo non usava alcun software illegale sulle sue auto per superare i test sulle emissioni diesel negli Stati Uniti.

La dichiarazione rilasciata da Ranieri era arrivata nei giorni successivi all'ammissione da parte di Volkswagen di aver ingannato per superare i test sulle emissioni diesel negli Stati Uniti. «Sei fuori di testa?» aveva scritto Marchionne a Ranieri in una email riportata dall'agenzia Bloomberg, definendo la sua azione «completamente stupida e irragionevole».

Fca in una nota chiarisce che «è comprensibile che l'amministratore delegato possa aver avuto una reazione così forte nei confronti di qualsiasi dipendente che esprima opinioni su un argomento così importante e complesso senza che la questione sia stata prima attentamente rivista attraverso i canali appropriati». Questo - aggiunge Fca - «è particolarmente vero dato che le dichiarazioni in questione sono state fatte solo pochi giorni dopo che il caso emissioni di Volkswagen divenisse di dominio pubblico e prima che fosse possibile effettuare dettagliate analisi interne e le opportune discussioni con i fornitori competenti». Solo a seguito di indagini e verifiche interne Fca aveva successivamente negato di aver intenzionalmente utilizzato dispositivi illegali per le emissioni.

Fonte: http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2018-05-15/i-dipendenti-fca-usa-sapevano-emissioni-alterate-l-azienda-nega-125510.shtml?uuid=AEk8qkoE

per non rifornirla