E le stufe a pellet nuove di zecca ?

Io vado in moto e la cosa mi tange pochissimo,
Se la famiglia si deve muovere siamo tre o più di tre e qui di di fatto per me il comune si può attaccare,

Riguardo il costrutto banale sapevo che avresti fatto uscita del tipo "cosa sarebbe successo se avessero circolato?"
Ma per evitare banalità spiegami come mai il valore continua a salire se i demoniaci diesel sono fermi,
Prova a non banalizzare tu e vista la tua precisione analizza i riscaldamenti, le temperature che non sono scese negli uffici pubblici il fatto che nei centri commerciali si vada in infradito...
A no è colpa del diesel che anche da fermo inquina...
Alla prossima mi verrai a dire che tutti i proprietari di diesel sono stronzi perché li tengono posteggiato in moto..

Magari andiamo ad analizzare ambiente neutro...Trasporti pubblici...Da lunedì giorno del giro di vite corse non implementate e controllori spuntati come funghi (maledetto pm10)

Purtroppo non tutti i diesel sono fermi, ecco la banale spiegazione. Bus, furgoni, taxi obsoleti.
Occorre maggiore severità.

C'è anche da dire che, se parliamo di polveri sottili, non è che spariscano di colpo fermando le macchine.
Ci vuole almeno una bella pioggia o un lavaggio delle strade.
Altrimenti le macchine che girano, continuano a sollevarle e farle circolare nell'aria.

Quando stanno TUTTI fermi, i valori calano anche perché le polveri si depositano e nessuno le solleva.

A Lugano è possibile accedere ai valori degli inquinanti nel corso della giornata, e si nota chiaramente un incremento a picco in corrispondenza degli orari di punta (dalle 8 alle 10 e dalle 17 alle 19). Visto che in città non vi sono industrie chiaramente questo incremento è dovuto ai picchi di traffico, non ci sono altre spiegazioni, inutile girarci intorno.

E non dimentichiamo l'inquinamento apportato dal consumo dei pneumatici e dei freni.

Quello dei pneumatici migliorerebbe tantissimo se bagnassero le strade. Ma contro gli NOx non ci sono santi.

ma i NOx fanno bene, suvvia 

Occorre un piano serio a 360 gradi che a Torino purtroppo non c e e si va per inutili tentativi

Ma se il nostrp mondo è stato strutturato intorno alla mobilità privata, non è che da un giorno all'altro cambi le cose... I primi passi sono verso una mobilità pubblica sostenibile e verso il telelavoro..

E magari iniziare a prendere i valori non in posti esentati dai blocchi
Che poi te credo che non noti differenze...

Sui NOx però hanno più peso i benzina, giusto?

No, per gli NOx nell'Euro4 eravamo a 80mg/km per i benzina e 250 per i diesel, nell'Euro 5 il limite era 60mg/km per i benzina e 180 per i diesel.
Euro 6 siamo a 60 e 80...

Con l'ulteriore differenza che nei test su strada (es: quello eseguito a Londra) i benzina il limite lo rispettano molto di più

Edit: trovato documento

http://www.london.gov.uk/sites/default/files/In-service%20emissions%20performance%20of%20Euro%206VI%20vehicles%20WEBSITE%20COPY.pdf

Ok, grazie 

Ma c'è più di un ordine di grandezza tra benzina e diesel  Brava Appendino