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   Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Ottobre 17, 2016, 18:09:56 pm
webmaster, V12, 47233 posts

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Ottobre 17, 2016, 18:10:09 pm
webmaster, V12, 47233 posts
(era ora  Tongue)

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula Live, love, learn ;-)
Ottobre 17, 2016, 18:13:10 pm
Utente standard, V12, 11556 posts
Vuoi vedere che in FCA con il twinair, che ha una cilindrata unitaria ideale per un benzina ci avevano visto giusto?

Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
TonyH I'm the face of terror. Terrier Terror.
Ottobre 17, 2016, 18:20:49 pm
Staff, V12, 26836 posts
Imho vedremo sparire i diesel da 100cv/L tipo i 1.6 biturbo di Honda, Opel, Renault....e molto molto in bilico i 2.0 biturbo sopra i 200cv.

Si tornerà a 1.6 diesel da 100-110cv, 2.0 massimo 150cv e 2.5-3.0 sopra...

I benzina li vedo meno critici, specie a iniezione indiretta per via della ottima miscelazione.

your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
niu
Ottobre 17, 2016, 18:35:43 pm
Visitatore, , posts
Vuoi vedere che in FCA con il twinair, che ha una cilindrata unitaria ideale per un benzina ci avevano visto giusto?

ahahah come il mitico 0.9 twinair , che pure le concessionarie te lo sconsigliavano ai tempi!!

Un mio amico gli è scoppiato dopo 10000km sulla 500x a metano  Shocked Shocked
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
fabrizio.b saab 9-3 proud owner
Ottobre 17, 2016, 19:59:51 pm
Utente standard, V12, 10287 posts
aste e bilanceri per tutti !

ARGO RICONOBBE ULISSE , PENELOPE NO .
anonimo alessandrino ubriaco fradicio
addì 29 settembre anno domini MMXI
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Ottobre 17, 2016, 20:11:58 pm
Utente standard, V12, 38868 posts
Finalmente si tornerà ai V8 aspirati da sei litri.  Tongue
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
france92 ...il Volvista...occasionale...
Ottobre 17, 2016, 20:33:37 pm
Utente standard, V12, 2135 posts
ahahah come il mitico 0.9 twinair , che pure le concessionarie te lo sconsigliavano ai tempi!!

Un mio amico gli è scoppiato dopo 10000km sulla 500x a metano  Shocked Shocked


immagino sia saltato il modulo multiair.....

gli istituti di vigilanza nelle mie zone hanno esclusivamente panda natural power...e diverse sono quasi a quota 200k km...

XC90...auto definitiva! Cheesy
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Madbob Don?t think you are, know you are
Ottobre 17, 2016, 20:38:13 pm
Staff, V12, 23224 posts
Imho vedremo sparire i diesel da 100cv/L tipo i 1.6 biturbo di Honda, Opel, Renault....e molto molto in bilico i 2.0 biturbo sopra i 200cv.

Si tornerà a 1.6 diesel da 100-110cv, 2.0 massimo 150cv e 2.5-3.0 sopra...

I benzina li vedo meno critici, specie a iniezione indiretta per via della ottima miscelazione.

Che, per altro, è quello che fa VW ora

Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula Live, love, learn ;-)
Ottobre 17, 2016, 20:44:55 pm
Utente standard, V12, 11556 posts
Infatti il nuovo turbobenza è 1500 da 150 cavalli.

Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
TonyH I'm the face of terror. Terrier Terror.
Ottobre 17, 2016, 21:04:09 pm
Staff, V12, 26836 posts
immagino sia saltato il modulo multiair.....

gli istituti di vigilanza nelle mie zone hanno esclusivamente panda natural power...e diverse sono quasi a quota 200k km...

Le Pandine sono dei muli.

Sono le 500L che hanno qualche problema....perché 875cm3 su 1600kg di auto forse hanno esagerato

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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mariner Chi ha toccato il freno a mano?
Ottobre 18, 2016, 06:31:54 am
Staff, V12, 22688 posts
la socrsa settimana il noleggio mi ha dato una Peugeot 208 Hdi 1600 cc...direi la 90 cv..percorsi 280 km, ho rifornito "a trabocco dal bocchettone" con 14.53 lt, tenuto conto che quando l'ho ritirata l'indicatore era sul "pieno scarso" ..e la pistola è scattata a circa 13 lt , oltre 20 km /litro...guidando senza problemi, clima accesso, 30 km di traffico messuinese.
Ma ben diversa dalla VW Polo 1.2 TDI 3 cilindri...questa è una macchina...certo non è una BMW M550d per stare in tema di diesel...ma si guida..tranquilli ma senza patemi...ed è 1600 cc...

L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula Live, love, learn ;-)
Ottobre 18, 2016, 07:30:34 am
Utente standard, V12, 11556 posts
Le Pandine sono dei muli.

Sono le 500L che hanno qualche problema....perché 875cm3 su 1600kg di auto forse hanno esagerato

Infatti, il Twinair probabilmente è perfetto per una segmento A come la 500 e la Panda, ma dalla Punto in su ci vorrebbe un 1.2 turbo da affiancare all'immortale Fire.

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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
niu
Ottobre 18, 2016, 08:01:36 am
Visitatore, , posts
Infatti, il Twinair probabilmente è perfetto per una segmento A come la 500 e la Panda, ma dalla Punto in su ci vorrebbe un 1.2 turbo da affiancare all'immortale Fire.

perfetto il 0,9??
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   Re: Fine del downsizing ?   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula Live, love, learn ;-)
Ottobre 18, 2016, 08:10:23 am
Utente standard, V12, 11556 posts
perfetto il 0,9??

Stiamo parlando di una citycar, non di una portaerei da autostrada.
Se un mille aspirato muove dignitosamente una C1/Aygo/108 o una Mii/up!, non vedo perché un novecento turbo abbia problemi a muovere una Panda o una 500.
L'importante su quelle macchine è avere i primi tre rapporti del cambio abbastanza corti da avere spunto decente ai semafori in città e una quinta che ti permetta di viaggiare a 120 km/h in autostrada senza avere il motore impiccato a 4500 giri.

Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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