ho predisposto il tutto per il radiatore, ma poi ho trovato una coppa talmente efficiente che non l'ho montato.
Sono 6 litri di coppa, la coppa è così:



ed è simpatica perché ha il fondo rimovibile, per rendere il motore ispezionabile in modo semplice.

Figata.

6 litri ? 

Conclusione della faccenda:

Sostituito catalizzatore con uno fatto meglio, in acciaio inox.
Pulito corpo farfallato.
Ricalibrato mappa del gas.
Lavoro da bestemmia perché per tirar giu' il catalizzatore occorre perfino spostare i radiatori...
Fatto tagliando completo olio e filtri (già che c'era, aveva 15.000 km).

Il concessionario voleva 1300-1400 euro circa per la sostituzione del solo catalizzatore piu' candele, salvo imprevisti.

Dal mio meccanico: 670 euro + iva (arrotondato a 800) di tutto, compreso il tagliando completo. 

Mi vien da ridere per non piangere. 

Il danno lo ha fatto il gas.
Hanno ricalibrato..

Io mi chiedo come faccia il tuo meccanico a starci dentro con i prezzi che pratica.
O si accontenta di uno stipendio da raccoglitore di pomodori...

1) Ci lavora tutta la famiglia

2) Abitano in una casa grande con officina attaccata, quindi spese per raggiungere il posto di lavoro zero

3) Non mirano ad arricchirsi ma solo a vivere degnamente

Il padre (fondatore dell'officina) è meccanico-gommista-carrozziere-factotum

La madre tiene in ordine, porta a collaudare le auto, va a prendere ricambi, ecc.

Un figlio è meccanico appassionato, specializzato in cambi automatici e impianti a gas

Un altro figlio è carrozziere/gommista

La figlia è segretaria/contabile

Poi hanno due o tre ragazzi giovani del luogo con molta voglia di imparare e lavorare.

Sono sempre pieni di macchine, e tutti ne parlano bene.

E' stato un culo mostruoso trovarseli a 3 km da casa, visto che fanno tutto, anche le revisioni di auto e moto.

Però di materiale c'è in pratica solo il catalizzatore da flangiare che non costa niente , credo che vengano i 200 celle sui 110+iva , e aggiungo che vanno molto  bene su auto elaborate/sportive, meno su auto normali.
mettici olio e altro materiale di consumo cosa arriviamo

per un lavoro del genere occorrono 10  ore , cosa sono 50 euro l'ora + iva ??  Mica pochissimo

Ricapitoliamo
4 stipendi dei familiari + 2/3 apprendistato/determinato job act chissa'

O negli anni buoni viaggiavano in all black o la vedo dura, consoderando che fanno il 35/40% in meno di un conce (che ha spese piu alte ok ma anche al tuo meccanico spazio tasse e bollette non le regalano)

Mi sa che il risparmio più grosso lo ottengono dagli spazi di proprietà e dall'essere esenti dagli obblighi imposti per il mantenimento del marchio

Si, niente attrezzature specifiche e corsi di formazione obbligatori.
Solo in diagnostica specifica per la casa una officina autorizzata spende qualche decina di migliaia si Euro l'anno.
Senza contare le trasferte per il personale che deve andare a fare i corsi.
Inoltre non hanno il vincolo di usare ricambi originali.

Io vedo i meccanici amici da una vita, di corsi, macchinari e trasferte spendono un botto, ma e' l'unico modo che hanno per stare al passo con i tempi, se non ti aggiorni e non hai attrezzatura specifica sei costretto a morire

I corsi e le attrezzature sono forse la parte meno problematica...sono tutte le altre imposizioni, dalla superficie al l'arredo che li strozzano.
Perché cambia idea commerciale e l'officina si deve rivoluzione a proprie spese.

boh, io vedo che meccanici ragionevolmente seri son sempre pieni. specie quelli in campagna che arrotondano con trattori e tosaerba. vedo che hanno la diagnostica universale, uno mi disse diversi anni fa di averla pagata un millino, e gli permetteva di fare praticamente tutti i guasti comuni di quasi tutti i marchi (stava impostando l'ammortizzatore ad aria di una mercedes con la macchina che faceva su e giù per trovare lo 0).
l'altro giorno uno stava rifacendo completamente una golf 4motion di 15 anni.

per me quelli che sono avviati ed hanno un buon nome hanno una miniera d'oro, altrochè.

Un millino mi sembra veramente poco... parlando con un paio di elettrauto (con cui ho un rapporto confidenziale, quindi no balle) mi dicevano cifre almeno un ordine di grandezza superiori, per gli strumenti di diagnostica. E sottolineo "almeno".

Dipende da quanto universale è la diagnostica.
Alcune leggono solo i guasti principali, quelli con i codici standardizzati.
Altre si avventurano sui codici specifici di ciascuna casa, e qui vale la regola del tanto spendi tanto hai.

Far parte di una catena di riparatori generici aiuta a ridurre questo costo.
Come aiuta acquistare la diagnostica dismessa dalle officine autorizzate, che permette di lavorare sui modelli con qualche anno di età, quelli che più facilmente si rivolgono al meccanico generico.