Ahhh adesso che tiriamo in ballo Sasha Grey diventa tutto più chiaro....  Grazie TonyH 

Non poteva mancare la metafora a sfondo sessuale del TonyH, è l'unico linguaggio comprensibile a tutti in questo forum

Minkia vero 

Ok penso che mi sono convinto lascio perdere l'automatico ed incominciò a trattare per quella con il manuale speriamo che ci arrangiamo..... Grazie a voi 

L'Aisin 6 marce a convertitore è un buon cambio, ma è più adatto ad una berlina da famiglia turbodiesel che ad una sportiva a benzina.

Non capisco perché l'automatico su questa vettura debba essere in antitesi con lo spirito; oramai tutte le sportive sono dotate di cambio automatico, meglio se doppia frizione, 4c inclusa.

Io non avrei dubbi, quando provi l'automatico non torni più indietro.

Ah beh, ferma , se è l'Aisin qualche dubbio me lo farei venire; io ho in mente il 5 rapporti ed è francamente deludente. Non conosco questo 6 rapporti.

Sono allievo di Battiato, che la definiva il centro di gravità permanente 

Diciamo che il mio discorso si riferisce perlopiù all'automatico "in quanto tale", cioè "che cambia lui".
Se è comandabile manualmente, il discorso (anche lui) cambia.

Poi, ovviamente, rimangono le perplessità sull'affidabilità, nel senso che più complicazioni = più probabilità di guasti, il che mi porta a scartarlo, se la macchina dovessi comprarla io e se c'è una alternativa.

Sono d'accordo sul discorso affidabilità, a lobellonpero di comodità e fruibilità non c'è storia, anche io ho dovuto ricredermi.

Ma si parlava di adeguatezza alla sportività, non di comodità o altro, quella non è in discussione.

Sulla comodità non si discute, ma penso che se cerchi la comodità, sei sulla macchina sbagliata.

no è l'aisin 6 marce automatico tradizionale. Su quella macchina è un delitto anche se la usassi per 40mila km all'anno (in quel caso saresti un pazzo)

perchè non è un doppia frizione, è un cambio automatico tradizionale che su quella macchina non c'entra un cazzo. Provatela una mx5 o una 124 col cambio manuale, se vi viene ancora voglia di mettere l'automatico...comprate una Z4 (che per di più ha lo ZF 8 marce)

Ma perché è stato scelto quel cambio lì allora? Costi, ingombri, masochismo?
(scelto da parte di FIAT intendo)