http://www.continental-pneumatici.it/auto/tecnologia/mobilita-estesa/contiseal

Su passat ho queste gomme "auto tappanti" , non confondetele con le runflat che son cosa diversa, hanno sta pellicola dentro che dovrebbe turare una falla anche abbastanza grossa (il classico chiodo).

Per questo motvio Vw non dà di serie niente ne ruotino ne kit di gonfiaggio !! 

Io ho preso l'optional (200 euro ivati) del cerchio in lega regolare in più da 17" , conteggiando che magari la gomma montata la userò e ne comprerò solo 3 quando le cambio (150 euro l'una..) .

Ma mi chiedevo e se la lasciassi a casa, risparmierei almeno un 20kg !! Il fast sarà compatibile con tale tecnologia??
Io quando ho bucato è stato sempre colpa dei chiodi/viti .....

ps su 4 gomme stà tecnologia costa 120 euro in più di una gomma normale, tantissimo imho

mah, una gomma si può anche squarciare lateralmente...
non sono eventi ricorrenti, neanche forare con un chiodo lo è (in 15 anni di patente mi sarà capitato un paio di volte), ma quando capita è meglio avere la ruota di scorta...

concordo. Bisogna dire che con questo tipo di tecnologia il kit gonfia ripara e il relativo compressore diventano inutili, ma tanto anche col kit non si risolverebbe il problema in caso di rottura del cerchio o della spalla della gomma

su un mezzo da 1500kg mi sembra ridicolo lasciare a casa la gomma di scorta per risparmiare 20kg (1,33% del peso)
fai prima a saltare la colazione al mattino

ma togliendo la ruota possono dichiarare "il bagagliaio più grande del segmento e oltre" aggiungendo il volume del vano sotto il piano di carico...che poi nessuno mai userà, ma è un altro paio di maniche...

Effettivamente, anche io ho rinunciato a un po' di spazio nel baule, a causa della ruota (di serie l'Altea ha il ruotino). Ma preferisco averla lo stesso, e tutto sommato ci sto...

in parte è vero, ma su passat è gigantesco anche cosi.

senza ruota di scorta si più abbassare il piano di carico di ulteriori 7/8 cm

Ma è vera questa leggenda che usato il kit del gonfia e ripara poi la gomma va buttata?

Io avrei aspettato l'autunno e avrei messo di scorta una delle estive, al cambio con le invernali.
(Ovviamente nel caso di doppio treno di ruote complete, non so se sia il tuo caso).

non male neanche questa soluzione

ma io non compro il doppio treno di cerchi, le tengo max 4 anni e facendo tanti km devo sempre o girarle o equilibrarle.

non so se va buttata, ma crea un paciocco internamente mica da ridere. a quel punto non riesci piu' a regolare correttamente la pressione e mi immagino che anche l'assorbimento stradale cambi. forse anche la rigidita'. io sulla moto l'ho fatto una sola volta. ma la gomma l'ho buttata....

quoto quotissimo...

Da una decina d'anni adotto anch'io questo barbatrucco imparato al tempo qua sul pistone!

 

venerdi ore 15 circa, A12 direzione LI...traffico..andavo tranquillo sui 120-130, mentre ero in corsia di sorpasso rumore e vibrazione allo sterzo....purtroppo la corsia di emergenza era inutilizzabile causa lavori...accosto a destra...4 frecce..30 kmh ..dopo circa 1 km finisce il new jersey e riwsco ad accostare. gomma anteriore destra completamenre a terra. per fortuna ho la ruota di scorta vera...cambiato la ruota...(una sudata causa caldo bestiale) ...e percorso i restanti 100 km sino a casa tranquillo ..stanco..ma senza patemi di bombolette , run flat, ruotini.