Ieri ho provato brevemente la nuova BMW X4 Xdrive 20d di un mio amico (quello fissato con le tedesche a prescindere) dotata dell'ormai acclamato ZF 8 rapporti. Non sto a soffermarmi sulla vettura che per quanto ben fatta, comoda e dal funzionamento molto fluido, esteticamente non riesco proprio a digerire, ma sull'utilizzo che si fa del cambio automatico. Non sono abituato a guidare questo tipo di macchine, tuttavia, così come mi accadde guidando la 500X con lo ZF 9 rapporti, anche in questo caso mi sono subito adattato alla nuova modalità di guida. Niente da dire, dopo l'iniziale imbarazzo ci si dimentica degli affanni legati alla frizione e si inizia a guidare in scioltezza. Discutendo con il mio amico gli ho chiesto se utilizza spesso le palette al volante...ebbene pare lo abbia fatto solo il primo giorno per provare "il giocattolo" e poi se ne sia dimenticato. Ho guidato solo in città, tuttavia ho come l'impressione che, a meno di voler giocare, di fatto su auto di questo tipo si rivelino poco più di un gadget. O mi sbaglio?

Non sbagli.

Con 8 rapporti poi non ha proprio senso mai...

Qualche volta le uso, ma solo quando faccio i passi, giusto per quei tornanti un po' divertenti, fatti quelli, la lascio fare.

io le "palette" di solito le uso quando devo scalare per rallentare e, invece di usare i freni, preferisco farlo scalando, appunto, le marce con le "palette" 

Quindi quando sale la libido un minimo di divertimento lo si può trovare 

no, specialmente con la mia classe A che ha solo 109 CV 

Allora è per illudersi di godere 

mah, con l'automatico tradizionale forse può  andar bene, con i doppia frizione non mi sembra il caso di usurare la frizione per frenare

per me sul 99% della produzione la funzione manuale di qualunque automatico è al pari del tergilunotto come tempo di utilizzo.

io sulla mia ho preso il volante a 3 razze optional, per questioni estetiche, ma nella versione SENZA palette

ho guidato al ring la z4 con lo zf 8 marce e non ne ho mai sentito il bisogno...con altri cambi (il dsg VW ad esempio) le palette le uso in scalata (anche perchè cambia a limitatore in salita) in caso di uso in pista, mentre con il robotizzato della 500 era obbligatorio usarle nella guida brillante, ma il sw faceva abbastanza cagare rispetto ai cambi moderni

...Insomma la Giulia la prendo con lo ZF 8 marce? 

per forza! e tanto le palette dovrebbero essere di serie

 

no, è solo per risparmiare i freni