Però !! Non pensavo che Saab facesse quei numeri... Che peccato!!

La Giulia farà concorrenza a Passar Serie 3 A4 e classe C. Se si parla di diesel il cliente non cerca di certo emozioni ma comfort, affidabilità e consumi ridotti di conseguenza Alfa ha tutto da dimostrare al contrario di VW.

se giulia fosse stato un prodotto da posizionare nello stessa segmentazione di marketing di passat tutto l'alfa project non avrebbe avuto senso....tanto valeva rifare la 159 sw

È un tuo parere che non condivido per nulla. Passat non c'entra nulla con le altre che hai citato. Mai sentito di uno che ha preso la Passat considerando anche una serie 3. Inoltre secondo te dovrebbe essere in concorrenza con A4... Ti sbagli di grosso pensando che chi prende un diesel non pensa alle emozioni. Probabilmente la tua visione è "drogata" dall'aver guidato supercar per mestiere.

Peraltro non mi risulta che i mezzi citati abbiano dimostrato affidabilità ineccepibili...

Passat non é in diretta concorrenza con Serie 3, classe C, A4. Pur essendo una vettura fatta molto bene, il Target é un'altro (tipo Ford Mondeo, ecc).
É vero quando dici che Alfa con la nuova Giulia ha molto da dimostrare; ma non per bisogna partire dal presupposto che non sará comoda e/o affidabile.

Scusate ragazzi, ma i segmenti sono solo nella "nostra" testa; il consumatore tipo non sa nemmeno cosa siano e ne ignora l'esistenza.

Inoltre, pensare che una vettura non è concorrente di un'altra solo perché non appartiene allo stesso segmento, è una cantonata colossale.

In azienda abbiamo una Passat Variant 2.0 tdi del 2012 che ho guidato diverse volte e che pertanto conosco bene. Ne apprezzo la comodità, si muove abbastanza bene e sembra fatta con cura, tuttavia non la comprerei mai a meno di essere costretto per motivi contingenti. Non mi da nessuna emozione o, se vogliamo, piacere.  E quando risalgo nella mia "vecchietta" mi rendo conto del perché. Sono certo che con una serie 3 sarebbe tutto diverso.

Sicuramente una 159 o una serie 3 saranno molto piú divertenti ed emozionanti da guidare rispetto ad una Passat; sono semplicemente vetture pensate per una clientela diversa.
Le prime due (Alfa e Bmw) sono pensate per un maggiore feeling di guida, meno isolato, piú "sportivo" (passatemi il termine).
Passat invece é pensata per isolare di piú dalla strada, rilassante da guidare in tutte le situazioni, anche quando il fondo stradale non é perfetto; anche lo sterzo trasmette molto meno di quello che succede per strada. Tutte queste cose - per me, che preferisco isolamento dalla strada - sono dei pregi. Per altri, sono fattori negativi.

È quello che mi sto sforzando di dire. Mi sembra che siamo d'accordo sul fatto che Passat non è concorrente di serie 3 o 159 in quanto ha altre prerogative.

La Passat non c'entra una beata cippa con A4, MB C e Serie 3 ne' con Giulia ovviamente..questo mi fagia'  capire la base "ideaologica" con cui partecipi in questa discussione...

Ni, per le flotte noleggio passat risulta (magari in allestimento top) a livello di A4 e serie 3 livelli base ( allestimenti business)
Mercedes invece é considerata sopra.

mmmm non sono d'accordo... noto che anche quelli a digiuno di auto, tendono a paragonare auto simili....

Il segmento lo fa la fascia di prezzo e le dimensioni, tutte questi modelli partono da circa 32.000 euro; l'obiettivo di Marchionne è fare dei numeri alti di vendita quindi dovrà confrontarsi con tutti questi modelli....non a caso la Passat ora monta motori diesel fino a 240 cv. L'ammiraglia che farà concorrenza ad A6, serie 5 ecc. uscirà prossimamente.

Riporto le parole di un amico Porschista e Audista sulla Giulia QV
"Questa la può solo comprare un Catanese tifoso del Milan che vive a Stoccarda e lavora in Mercedes ( e sputa sugli interni prima di montarli) . È di una cafoneria unica . "