no no...è proprio un cesso...è una Focus al viagra scaduto....

Raven....se ci sei batti un colpo....a meno che non sia svenuto!

un vero intenditore di Volvo...linee squadrate etc..che ama certe auto...è genuino come una banconota da 3 euro

ma infatti son sempre gli stessi pezzi per tutti, una Tiguan è una golf rialzata come una Q5 è una A4 rialzata, e una CMax è una Focus rialzata, una 500L è una Panda rialzata, ecc ecc ma siccome è gruppo VW allora la critica è libera

scherzi? la Jeep Cherokee è basata sul pianale della Giulietta......vuoi mettere?

la prova migliore della sensatezza di questo discorso...è che siamo basati, noi pistoniani..tutti sullo stesso progetto...ma poi ...ci sono pistoniani e pistoniani...è il packaging finale che fa la differenza... .

ed il bello di questo discorso che è un meccanismo bidirezionale reversibile...

Sta organizzando la crociata contro gli infedeli...

 

azz.....

Christian, nel fumus persecuzionis, ti sei perso che il riferimento è la golf, non la concorrenza...


E capisco che anche qui sia scattata la mania di persecuzione, ma non più tardi di qualche giorno fa ho postato tutta la genealogia di 500, 500L, 500x... Santa pace...
La critica libera è più a questo modo di discutere con gli altri...

Anche senza latinorum, puoi criticare quel che vuoi ... se mi pare una boutade, controcritico ... una Golf SW con 4Motion o DSG con 150 CV, gira sui 31/32'000 ... se attacchi, per esercizio, 2'000 € per avere una Golf comparabile, ti ritrovi a essere a circa 2/3'000 € dal SUV derivato ... quindi, come dice Valerio, il prezzo ha un senso, confrontato con la concorrenza diretta che tecnicamente fa le stesse cose ...

Personalmente, il Renegade, che ti piace tanto, non lo criticherò mai dicendo che è una 500L dopata ...

Ah, l'ultima frase, non l'ho capita ...

Scusa, ma io non ti seguo; nel thread della Tipo approvi questa propensione dell'italiano al pragmatismo assoluto e poi giustifichi i 38.000 Euro di una Tiguan ... seguendo il tuo ragionamento dovresti invece caldeggiare una Duster, che 4x4 top di gamma diesel viene esattamente la metà di un Tiguan.

Semplicemente perchè non lo è... nel bene e anche nel male...

Mi arrendo ...

Ah, visto che dai dei perseguitati, guardati le dimensioni di Golf e Tiguan ... passo e carreggiate ... se son le stesse, ti pago da bere ... modularità ... inutile discutere, tanto ...

Sì è inutile... modularità... sono 7000 (settemila) euris di differenza fra golf 2.0tdi 150 DSG Executive e pari Tiguan.... settemila.... balla un'altra vettura... pure nuova, se ti dice bene... niente di meno un'audi a3 SB 2.0tdi ambition con S-Tronic viene via a 33'200...

Certo che sei particolare ...


... "o", poiché, con quella potenza, hai o il DSG o la trazione 4 Motion, non "e" ... quindi, quei 7'000 (che son di meno, visto che corrispondono all'allestimento Business e non base) sono meno, di almeno 2'000 € ... sarai bravo col latino e l'italiano, ma i calcoli, se permetti, forse c'è qualcuno che sa farli con più coscienza.

Una Passat SW DSG Comfortline costa circa uguale ... visto che usano la stessa piattaforma, chi mi dice che il Tiguan non possa essere una Passat col candeggio sbagliato?

Sempre se permetti, il tuo paragone potrebbe essere simile a uno che si lamenta dicendo "eh ... ma con la differenza tra una bottiglia di muscadet e una di cognac, mi compro le ostriche" ...