Appunto. Anche le Bravo con il 1.4 benzina/GPL da 90 cavalli in città, fino a 70-80 orari si difende bene, ma una volta che hai tirato la terza (ultima marcia ragionevolmente corta) fino a sentirei pistoni che bussano sul cofano, spari dentro la quarta a 100 km/h ed entri nella zona relax.

In Germania macchine come queste erano molto diffuse per via degli scaglioni fiscali ed assicurativi convenienti.
A me erano capitate diverse Golf e Octavia con il 1.4 benzina da 75 cavalli.

Vanno bene se vuoi una macchina spaziosa per muoverti in città o su tragitti brevi, dove se trovi un camion ti accodi perché tanto dopo tre chilometri sei arrivato e se l'unico viaggio lungo in autostrada che fai è quello per andare in ferie.

cioè scusa passate da MB C + SR3 + A4 a un trittico di 500L come auto da lavoro? e per giunta 1.3cc?


capisco tu dovessi fare l'aggiustatutto in giro per la città, ma a quanto avevo capito gestivi la flotta business dell'azienda business di famiglia dove per rampare come minimo ci vuole la seg. D e la scarpa/orologio giusti altrimenti il cliente non ti risponde neanche al citofono.

ha visto i dati della borsa cinese e si sta adeguando

o semplicemente chi comanda lo ha messo al corrente del cambio...

Con la 1.3 ci ho fatto PARECCHI km: in città è splendida, in autostrada a 130 si viaggia bene ed è confortevole. Nel misto è pure efficace!!
Pecca nei consumi una volta in autostrada.. siamo sui 16km/l, e se hai fretta... è una spugna.
Se non erro ora esce con i tamburi al posteriore.
Nelle frenate violente serpenteggia non poco.
Io consiglierei la 1.6 6M, ma in genere "500L" l'approvo.
Si trovano parecchie 105cv a poco/nulla.

 
nel 2015?

non è mica l'unica...

Infatti, sono tornati in auge su molte segmento B e si stanno facendo strada anche sulle C.
Costano meno rispetto ai freni a disco, in particolare per il freno a mano e per l'utenza sono un dettaglio insignificante.

In più non ti si sporcano le ruote dietro con la polvere dei freni

vabbhe non sono tutti froci che guardano queste cose

Anch'io ho avuto in affitto 500L, con entrambi i motori 1.3 e 1.6 e concordo con chi dice che il 1.6, specie in autostrada con 4 persone e bagagli a bordo é tutta un'altra cosa. Con il 1.3 per riprendere in maniera decente devi cambiare marcia spesso, mentre con il 1.6 non é necessario. Mentre con il 1.6 riesci a tenere i 140-150 km/h in tutta tranquillitá, anche sui falsipiani in salita in 6 marcia, con la 1.3 perdi velocitá e devi mettere la quarta, a scapito del confort acustico.

..e dei consumi!! A Tornar da Stoccarda mi ha fatto poco più dei 10km/l!!! E non andavo a 250km/h eh! Ma a 160-170!

Più che altro, quasi tutti si fanno lavare la macchina da qualcun altro...

io quando la lavo passo i cerchi al volo, sarà che il focus è vecchio....

Per i freni a tamburo:
le vetture ordinate dal 13/01/2014 con motorizzazioni benzina 1.4 95cv, TwinAir 105cv e multijet 1.3 85cv di 500L (tranne 500L Living e Trekking) i freni posteriori sono passati da disco a tamburo.