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   1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
ChB ... senza questa, nessuno
Maggio 19, 2015, 15:04:35 pm
Utente standard, V12, 23581 posts
Eh sì, l'auto che più di tutte ha segnato la storia dell'elica compie 40 anni: la Serie 3 ... da e21 a F30, la gloriosa berlina tricorpo a 2 sole porte ne ha fatta di strada.

Io avevo un debole per la 323i e21 ... magnifica, e poi per la e30 325ix Touring  Wink



http://ruoteclassiche.quattroruote.it/notizie/bmw-serie-3-parata-di-versioni-storiche-per-i-40-anni-del-modello/

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_Serie_3

"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"
                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Maggio 19, 2015, 17:23:33 pm
Utente standard, V12, 44418 posts
 Cry Cry Cry Cry


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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Nielli
Maggio 19, 2015, 20:37:00 pm
Utente standard, V12, 848 posts
 Smiley Smiley Smiley  Wink non me ne sono mai pentito  Grin anzi da guidare è la meglio

http://postimage.org/][/url]
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La 323i E21 l'ha presa Alex (2bar) e anche quella è un gran bel ferro , motore 6 cilindri con tiro infinito  Cool

P.S. bella mauring , 318-320 o 325 ?
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
MarzulLaurus
Maggio 19, 2015, 20:40:35 pm
Utente standard, V12, 23726 posts
Eh sì, l'auto che più di tutte ha segnato la storia dell'elica compie 40 anni: la Serie 3 ... da e21 a F30, la gloriosa berlina tricorpo a 2 sole porte ne ha fatta di strada.

Io avevo un debole per la 323i e21 ... magnifica, e poi per la e30 325ix Touring  Wink



http://ruoteclassiche.quattroruote.it/notizie/bmw-serie-3-parata-di-versioni-storiche-per-i-40-anni-del-modello/
http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_Serie_3

Ma il SUV in fondo che roba è?
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula
Maggio 19, 2015, 21:21:20 pm
Utente standard, V12, 12402 posts
Mah, non vedo nella serie 3 questa gran pietra miliare, ma solo la sostituta della serie precedente. Che, come tutte le vetture, in 40 anni si è allungata, allargata ed è cresciuta come motorizzazioni e tipologie di carrozzeria.

Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
MRC
Maggio 19, 2015, 22:34:28 pm
Utente standard, V12, 19589 posts
era molto bella la serie 3 fino a 2 edizioni fa, poi basta
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Nielli
Maggio 20, 2015, 00:40:40 am
Utente standard, V12, 848 posts
Mah, non vedo nella serie 3 questa gran pietra miliare, ma solo la sostituta della serie precedente. Che, come tutte le vetture, in 40 anni si è allungata, allargata ed è cresciuta come motorizzazioni e tipologie di carrozzeria.

Per quel che concerne il marchio in oggetto la serie 3 è forse la piu rappresentativa assieme alle berline ipercavallate , la E21 e la E30 sono ovviamente le piu iconiche entrambe con un palmares di vittorie nei vari campionati gruppo 2 , gruppo 5 , IMSA e DTM da far invidia a chiunque , la E21 è stata la prima serie "medio piccola " ad essere equipaggiata con i motori 6 cilindri e dal suo piccolo 4 cilindri Paul Rosche tirò fuori 1500 Cv , la potenza piu alta mai raggiunta in F1 , la E30 ha fatto nascere il progetto M3 che dagli anni 80 è sinonimo di un sacco di cose  Grin , dalla serie E36 le cose son cambiate  perdendo un po il filo del discorso ma cmq la E46 rimane ad oggi una gran auto , per le odierne son d'accordo con te ma non riconoscere la storia passata non lo trovo onesto ...

P.S. La E30 è ancora tutt'oggi l'auto piu presente , a livello amatoriale e non , nelle piste di tutto il pianeta  Cool
« Ultima modifica: Maggio 20, 2015, 00:42:58 am da Nielli »
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Maggio 20, 2015, 08:38:47 am
Utente standard, V12, 44418 posts
P.S. bella mauring , 318-320 o 325 ?

320 6 cilindri.

Fosse stata 325 non l'avrei venduta. La 325 aveva molto piu' motore, e sulla cabrio serviva, perché pesava 200 kg piu' della berlina.

Comunque era elegantissima, silenziosissima, con una visuale eccezionale a cappotta aperta, non certo riscontrabile nelle cabrio odierne con fianchi e culo altissimi e parabrezza che arriva fino a 3/4 macchina.  Lips Sealed

Avevo il GPL a ciambella e facevo circa 8,5 Km/l a gas.

La bombola sotto al pianale, al posto della ruota di scorta, aveva migliorato la distribuzione dei pesi e si comportava niente male su strada, specie su asciutto.

E' oggi sottovalutata, secondo me, perché si trova a soli 5000 euro o giu' di li'.
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Maggio 20, 2015, 08:42:09 am
Staff, V12, 88788 posts
La 323i E21 l'ha presa Alex (2bar) e anche quella è un gran bel ferro , motore 6 cilindri con tiro infinito  Cool

P.S. bella mauring , 318-320 o 325 ?

a quei tempi anche il 320 era 6 cilindri...mica come adesso che il 318 è 3 cilindri e il 330 4 cilindri  Lips Sealed

Alex aveva anche la 320 Cabrio Rieger che non era male esteticamente, un po' più cattiva...

Giorgio (TO, 44, 120, 75, 95)
   Ford Focus SW 1.5 Ecoblue ST Line AT8 2021
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
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ggg1677@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
ChB ... senza questa, nessuno
Maggio 20, 2015, 09:31:56 am
Utente standard, V12, 23581 posts
a quei tempi anche il 320 era 6 cilindri...mica come adesso che il 318 è 3 cilindri e il 330 4 cilindri  Lips Sealed

Alex aveva anche la 320 Cabrio Rieger che non era male esteticamente, un po' più cattiva...

Purtroppo, è da un po' che c'è casino con le definizioni nel senso che il numero dopo la serie è distaccato dalla cilindrata ... i 335 che son 3.0 litri con più o meno turbo ... idem i vecchi 25 o gli attuali 28 che erano tutto fuorché la cilindrata che direbbe il numero ... un po' come fa anche MB ... ovvio che uno informato capisce cosa ha davanti, senza perdere mezz'ora nel dire "ho la tal cilindrata con XYZ cavalli" ...

Ma Rieger è/era un preparatore indipendente ... come Irmscher per Opel ...
« Ultima modifica: Maggio 20, 2015, 09:34:58 am da ChB »

"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"
                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Maggio 20, 2015, 09:43:56 am
Staff, V12, 88788 posts
Purtroppo, è da un po' che c'è casino con le definizioni nel senso che il numero dopo la serie è distaccato dalla cilindrata ... i 335 che son 3.0 litri con più o meno turbo ... idem i vecchi 25 o gli attuali 28 che erano tutto fuorché la cilindrata che direbbe il numero ... un po' come fa anche MB ... ovvio che uno informato capisce cosa ha davanti, senza perdere mezz'ora nel dire "ho la tal cilindrata con XYZ cavalli" ...

ormai le sigle definiscono il livello di potenza, non la cilindrata...lo fan un po' tutti...

Citazione
Ma Rieger è/era un preparatore indipendente ... come Irmscher per Opel ...

...e quindi?

Giorgio (TO, 44, 120, 75, 95)
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
&re@
Maggio 20, 2015, 09:48:16 am
Utente standard, V12, 75408 posts
ormai le sigle definiscono il livello di potenza, non la cilindrata...lo fan un po' tutti...
Nell'era del downsizing, se definissero le cilindrate ci vorrebbero almeno 3 decimali Grin
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Nielli
Maggio 20, 2015, 09:59:04 am
Utente standard, V12, 848 posts
320 6 cilindri.

Fosse stata 325 non l'avrei venduta. La 325 aveva molto piu' motore, e sulla cabrio serviva, perché pesava 200 kg piu' della berlina.

Comunque era elegantissima, silenziosissima, con una visuale eccezionale a cappotta aperta, non certo riscontrabile nelle cabrio odierne con fianchi e culo altissimi e parabrezza che arriva fino a 3/4 macchina.  Lips Sealed

Avevo il GPL a ciambella e facevo circa 8,5 Km/l a gas.

La bombola sotto al pianale, al posto della ruota di scorta, aveva migliorato la distribuzione dei pesi e si comportava niente male su strada, specie su asciutto.

E' oggi sottovalutata, secondo me, perché si trova a soli 5000 euro o giu' di li'.


Si è un'auto molto elegante che nel contempo con 4 cerchi gnuranti e un po di assetto diventa velocemente molto cattiva  Grin di 320 non ne ho mai provate almeno 6 cilindri ma da quel che sento ne parlano come fosse un po un polmone , nelle varie discussioni anzi sembra che la mia 318is sia molto piu apprezzata a livello prestazionale ( non parlo di cabrio ) , la 325  è molto ambita e rara qui da noi ma le quotazioni anche della 320 sono cmq piu alte di quello che scrivi , ho provato invece la 327 di Alex  ad un raduno in pista e sono rimasto di merd...  Shocked , è un missile terra aria con quel 6 cilindri che urla fino oltre gli 8000 e spinge sempre , un suono d'altri tempi , si metteva dietro le M3 E30  e bussava alle M3 3000 E36 che se originali passava appena si parava una curva ...con quell'assetto poco modificato  Grin ha anche una 325 cabrio e  non è detto che al prossimo raduno riesca a provare anche quella  Cheesy
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Maggio 20, 2015, 10:48:57 am
Utente standard, V12, 44418 posts
Si, il 320 di serie era un polmone, confermo.

Gran regolarità dai bassissimi regimi, zero vibrazioni, ottima guidabilità, ma per aver spunti decenti dovevi tenerlo sopra ai 4000 giri e farlo urlare fino al limite.

Il 325 era molto piu' interessante.
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   Re: 1975 - 2015 ... e son 40 anni   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Maggio 20, 2015, 10:57:35 am
Staff, V12, 88788 posts
Si è un'auto molto elegante che nel contempo con 4 cerchi gnuranti e un po di assetto diventa velocemente molto cattiva  Grin di 320 non ne ho mai provate almeno 6 cilindri ma da quel che sento ne parlano come fosse un po un polmone , nelle varie discussioni anzi sembra che la mia 318is sia molto piu apprezzata a livello prestazionale ( non parlo di cabrio ) , la 325  è molto ambita e rara qui da noi ma le quotazioni anche della 320 sono cmq piu alte di quello che scrivi , ho provato invece la 327 di Alex  ad un raduno in pista e sono rimasto di merd...  Shocked , è un missile terra aria con quel 6 cilindri che urla fino oltre gli 8000 e spinge sempre , un suono d'altri tempi , si metteva dietro le M3 E30  e bussava alle M3 3000 E36 che se originali passava appena si parava una curva ...con quell'assetto poco modificato  Grin ha anche una 325 cabrio e  non è detto che al prossimo raduno riesca a provare anche quella  Cheesy

bisogna anche dire che quel 327 è molto più leggero rispetto alle M3, non ha praticamente niente dentro...

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