nella fattispecie 1.8 tbi (t.jet o come cacchio lo vogliano chiamare) montato su brera, spider, 159 e delta

codice motore 939B1000

cosa ne pensate della conversione di un tale motore?

meglio un sistema tipo icom conservando iniezione diretta (si "by-passa" il circuito della benzina per far iniettare agli iniettori il gpl in fase liquida ... conservando i vantaggi dello scavenging, riducendo le perdite di potenza e coppia... etc etc)

oppure un iniezione indiretta tipo tartarini?


quale è perchè scegliereste???

Maurizioooooooooooooo 

io sconsiglio
su iniez diretta...si scaldano inj di benzina....e gli impianti gpl sono costretti a far iniettare benza x raffreddarli...tanto vale il diesel a quel punto

Come dice Mc cormick la cosa è incasinata.

Per fare si fa, ma il risultato in entrambi i casi è pieno di incognite, come taratura, consumo e affidabilità.

Non ne vale la pena, anche secondo me, a meno di trovare un installatore moooolto capace che abbia già gasato motori del genere con provato successo. L'iniezione diretta è una brutta bestia per la gasatura.

 

E pensare che stasera il parziale della mondeo segnava 939.2

Tempo fa avevo mi stavo un po' informando se era possibile gasare il TSI della VW/Audi con il GPL.. e le risposte che ho trovato in giro per internet sono state più o meno le stesse che ti han dato qui sopra.
Funzionare dicono funzioni... ma va un po' a culo e a capacità dell'installatore... e comunque quasi nessuno era soddisfatto al 100%
E' anche vero che di solito in internet trovi quelli che si lamentano e difficilmente trovi quello che è soddisfatto... però sul turbo benzina ad iniezione diretta un po' tutti lo sconsigliano.

un installatore fidato, molto accurato e che lavora da solo in officina (quindi è un punto a favore ... ) , installatore riconosciuto Landi Renzo mi ha detto di lasciar perdere perchè non ne vale la pena, in quanto l'auto andrebbe a mix* di benza e gpl vanificando il risparmio

* non nel senso stretto del termine, ma inteso che per varie strategie l'auto girerebbe spesso a benzina


è davvero un peccato


è anche vero che in internet difficilmente si trova il soddisfatto e facilmente l'insoddisfatto(molte volte cronico)

Infatti... tramontato del tutto l'idea di una sportivetta tipo Golf GTI...

fattibile...a caro prezzo:

serve un impianto tipo Vialle....che crea un circuito "alta pressione" parallelo a quello della benzina...e utilizza gli iniettori originali della macchina...

http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html

Bisogna Gasare i 2.0 turbobenza classici :-) meglio se cover 180 cavalli

per il  1.8 tbi fiat non è disponibile