Per curiosità, in moto, le funzioni attivabili vengono ridotte a quelle essenziali?

non credo, al limite inibirà alcuni settaggi di preferenze tipo aprire/chiudere gli specchietti o la durata delle luci quando spegni, ma non ne sono sicuro (controllerò).
Per il resto già la rubrica del telefono collegato BT e le varie opzioni basterebbero a farti uscire di strada nel giro di 1 km

Non ha i comandi vocali?

Perché con lo Uconnect, per fare le chiamate o inserire la destinazione del navigatore oramai uso quello...
Non capisce il 100% delle volte al primo colpo ma almeno non passi i minuti a guardare lo schermo

bho, poi controllo.

Follia pura... ma come è possibile che vengano omologate, certe stronzate?

Il primitivo sistema di impostazioni della Altea (quello in cui si configurano le preferenze varie per luci, specchi, vetri, apertira porte etc etc) non è usabile in movimento.

Idem per PuntoG

dovrebbe averli ma devo capire come usarli e cosa poterci fare. Stamattina ho premuto e la tipa "elettronica" ha cominciato un pippone sulle funzionalità che ho annullato dopo 1 minuto

Ce l'ho fatta io, noto troglodita informatico e affini, e sono ancora vivo ... quindi, ce la possono fare tutti

dai fai due foto!!

ma tua moglie legge il Pistone?

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in realtà neanche lui

... se le mogli et similia leggessero il Pistone, il mercato della stampella esploderebbe, per tacer degli odontoiatri

Anche a me non piace tutta questa mania di voler per forza ridurre i tasti in plancia, obbligando ad accedere a certe funzioni attraverso menú e sottomenú. Ultimamente varie case automobilistiche parlano di questa riduzione come qualcosa di positivo....o "premium". C'é chi per esempio sulle Range Rover di nuova generazione per accedere a funzioni che prima bastava premere un tasto direttamente in plancia, adesso deve entrare nei menú e sotto menú del computer di bordo. Se queste cose possono essere passabili mentre sei fermo, quando sei in movimento lo sono molto meno. Con i classici tasti, una volta che conosci la vettura, li puoi azionare anche senza guardare.

Questa é una delle cose che apprezzo molto sulla GL, che pur avendo una plancia d'aspetto un po' "arcaico" per via dei vari bottoni da tutte le parti, non ho MAI bisogno di accedere a menú e sottomenú per varie funzioni, a tutto vantaggio della sicurezza mentre si guida.

Comunque non mi sembra tutta sta complicazione l mmi, a meno che non eravate abituati alla plancia della Panda (e non mi pare il caso), è abbastanza immediato abituarsi. Ci sono o tasti separati X accedere subito alle schermate principali , e le cose di utilizzo più frequente sono a portata di mano . Non credo che tutti i giorni si controllino gli intervalli del olio o si regoli il pretensionatore delle cinture