Beh, su questo la competenza del Pistone è somma.
Ricordo quando comprai la Lupo, qualche "esperto" mi fece notare che la Panda modello 2003 teneva meglio la strada, perché era lunga uguale, ma aveva le gomme più strette, era più alta di 5-6 centimetri e aveva le carreggiate più strette di una decina di centimetri.

Un po' come il tizio che hanno beccato in Egitto qualche anno fa mentre prendeva a mazzate una piramide per "adeguarne le dimensioni" alla sua teoria...

La casalinga non si cambierà le lampadine, ma basta chiedere a uno non impedito e te le cambia.

Se invece tocca smontare il cofano, ti rispondono (giustamente) vaffa..., chiamati il carro attrezzi.

Per il principio d'incendio non è detto che serva il superestintore. Puo' bastare uno straccio, un maglione, un giaccone (che costa sempre meno della macchina) o una coca cola versata.

... dai, non deludetemi, non fatemi credere che non avete capito la mia battuta

Il vaffa te lo becchi su tantissime altre macchine dotate di cofano tradizionale nelle quali (in teoria) è possibile cambiare le lampadine con la dotazione di attrezzi di bordo, ma nella pratica o sai come si fa (è il caso del Beetle, non servono attrezzi, ma se non conosci un paio di trucchi spacchi il faro) o ti voglio vedere a farlo con le chiavi di latta che ti danno in dotazione (Lupo, per accedere alla lampadina sinistra devi smontare la batteria e il portafusibili).

... ma anche tante altre altre "utilitarie" moderne ...

Ma infatti quello è un malcostume diffuso.
Però non si risolve sigillando il cofano, si risolve con una progettazione migliore.

Non ricordo la discussione in oggetto, ma posso dire che è un'immensa stronzata

No, per regolamento europeo dal 2003 (se ricordo bene la data) le lampadine si devono poter cambiare senza l'intervento in officina.

Il regolamento dice che la sostituzione delle lampadine deve essere possibile con la dotazione di bordo del veicolo.
Poi, che sia necessario smontare mezza macchina è del tutto ininfluente, fin tanto che i viti e bulloni si possono teoricamente svitare con la chiave da 10 e il cacciavite a stella di qualità infima forniti in dotazione.

Andrea, il fanatismo automobilistico (nel caso specifico il voler criticare il gruppo VAG a prescindere) può giocare brutti scherzi.

Ah certo, come tutti i fanatismi d'altronde

com'era la storia del Direttivo? 

Onestamente, l'ultima auto dove ricordo che smadonnai fu golf IV.
Per tutte le altre, non servì nemmeno nessuna attrezzatura....erano tutte coperchio di gomma, stacca connettore, togli molla, estrai lampadina e viceversa.
Con unica operazione un filo rognosa quella della molla (che incontrai sulla C5 a noleggio).

E io ho una manualità da amputato agli arti superiori....

Anche tu non l'hai capita ... mi state diludendo

PS: il termine "direttivo" non lo usavo io ... almeno, credo ... me ne son partiti di neuroni

scusa son stato criptico...non c'entrava niente col discorso precedente la mia frase. Visto che hai tirato fuori roba dalla naftalina, l'ho fatto anche io...il senso della frase era "ti ricordi cosa affermava il direttivo sulle tue competenze automobilistiche?"