E' questo che mi preoccupa. Spero che per al livello intendano un pochino sotto, perché la clientela è ancora tutta da conquistare ed i primi acquirenti saranno fondamentali, se dopo un mese si legge in giro che "si il motore ma..." a quel punto venderla diventa solo una questione di sconto. Se invece i primi acquirenti ne parleranno bene, allora la musica potrebbe cambiare ed il prezzo diventare difendibile. Solo che per conquistare quei primi acquirenti serve dare loro un motivo per fidarsi di Alfa ed è difficile farlo partendo da un prezzo più alto rispetto alla concorrenza.

ok ma parliamo di auto seg D, altissima % di nlt e p.iva.

Per dire attorno i 30k di Street price è dura per tutti, per dirti esperienza personale a quella cifra ti prendi 3er/a4/c sw , tutte berline con qualche optional e forse automatico , parlo dei motori 143/150cv.

per dire per fare numeri i motori base  se prendi un manuale .... base base lo porti a casa anche a 25.5!!!

Nel NLT all'inizio te la fumi, perché il canone di noleggio è funzione del valore residuo, quindi o la casa cede le auto con un forte sconto o si impegna a riacquistarle ad un prezzo in linea con il valore residuo della concorrenza. Se così non sarà, i noleggiatori si prenderanno cauti e ipotizzeranno una forte svalutazione, che influirà sui canoni, rendendo una Serie 3 più appetibile.

bah..purtroppo non è la prima volta che si sentono queste sparate da parte dei vertici FCA...la Thesis...la k .... la Bravo.... ogni volta "puntiamo ai tedeschi...gli facciamo un c...o cosi..."..e poi ...
sia chiaro: io sostengo che Panda, Punto, 500 , Renegade...nei loro segmenti siano eccezionali..noleggio spesso come sapete...e se posso prendo Fiat...il 1.3 mjet da 75 cv lo rieputo un gioiellino..il 1.6 mjet ...anche. La 16 che abbiamo in casa va benissimo...e sarei contentissimo se ci fosse un prodotto italiano valido nel segmento D...figurarsi...solo che oggettivamente, mi pare che anche la gamma di motori e trasmissioni etc...non sia ancora all'altezza...
Si parla di serie 3..ok...sono d'accordissimo che sia sopravvalutata....vedi problemi alla distribuzione..ma intanto offre una gamma di motori sterminata....adesso sento già la solita frase.."per adesso va bene cosi...poi arriveranno"....sentita per 147..156...159...Giulietta...e via cosi...ditemi che non vero...ditemi che questi discorsi, anche qui sul Pistone non li avete mai sentiti...

Si, e ogni volta finiamo con la solita storia, alla fine il grosso delle vendite lo fanno 2-3 motorizzazioni ed allestimenti.
Quante volte ho sentito dire "ah, ma non c'è la versione a benzina con il dodici cilindri quadriturbo", da chi avrebbe al massimo comprato la millenove turbodiesel base. Al momento quel che conta è avere dei buoni turbodiesel per il mercato europeo (le versioni a benzina ormai in Europa vendono con il lumicino) e dei benzina cavallati per quello USA, dove ci si aspetta che un'Alfa sia un Alfa e non un carrozzone a gasolio.

la dico tutta , se mi fanno una ghibli mini sedan , me la condiscono col giusto marketing (non voglio la stessa macchina del marazzotto)

quasi quasi quasi la vado a vedere al conce!! 

e giri in serie 3? 

la mia è sw, sedan personalmente non la comprerei

Una Ghibli con interni giusti sarebbe la mia sedan ideale.

successivamente dovrebbe uscire anche sw

... e li mi gireran le @@... perché non potrò permettermela

2.2 jtdm  136cv   zf 8Hp
cerchi 17" blu pelle bordeaux  tuttuccio apribile

Sta Alfetta qua farà concorrenza a serie 5 e audi A6 o sbaglio?

sbagli. Segmento A4-3er-C-XE

Se non sono puttanate, ho letto che il 2.2 diesel potrebbe essere accoppiato ad un’unità elettrica simil Kers F1 di 60 CV circa, con una potenza di 270 CV
https://www.blogdimotori.it/alfa-romeo-giulia-come-funziona-il-simil-kers-f1-video-8930.html

leggendo l'articolo fanno un po' di confusione.....kers f1 è alquanto diverso da moto alternatore di cui parlano nell'articolo