considerando quanto sono brutte e insulse tutte le nuove piste aggiunte negli ultimi anni solo per prendere soldi dai paesi emergenti (india, malesia, corea del sud, barhain)....se ne mettono altre peggio che peggio

Quante monoposto riusciranno a concludere il GP di Melbourne il prossimo 16 marzo? Niki Lauda alla TV della Red Bull, Servus, ha dichiarato che almeno il cinquanta per cento sarà costretto a fermarsi prima della bandiera a scacchi. Sebastian Vettel spera che ciò accada, perché secondo il quattro volte campione iridato potrebbe essere l'unica maniera per recuperare punti considerando la mancanza di competitività della RB10 emersa nei 12 giorni di test effettuati. Sempre che poi la Red Bull non si inserica nel gruppo dei ritirati.

Se nella progettazione c'è lo zampino di  Hermann Tilke stanne certo!!!!

Al Salone Internazionale dell’Automobile a Ginevra, Luca Cordero di Montezemolo ha fatto un'analisi dopo la chiusura dei test invernali in Bahrain spiegando cosa va e non va della nuova F14T: “Alcune cose sono andate come ci aspettavamo, altre no, soprattutto nel bilanciamento tra motore termico e motori elettrici. Questioni di Software. Però i piloti sono molto determinati. Alonso è concentratissimo sulle cose da fare per avere la macchina pronta a Melbourne, mentre con Raikkonen non ci ho ancora parlato, ma lo vedrò nei prossimi giorni. Tra le cose positive c’è la corrispondenza di dati tra la pista e la simulazione nella rinnovata Galleria del vento. Ma il vero problema è la complessità delle power unit. Sono curioso di vedere quante vetture finiranno la gara a Melbourne. L’affidabilità sarà determinante e noi ci auguriamo di averla”.

ecco appunto, mi sa che Vettel non ha capito che la sua sarà una delle prime a salutare
 

a baku sono stragonfi di soldi...

questi continui cambi regolamentari sono assurdi,un casino....costano una follia e alle volte rischiano di fottere per davvero i piloti anche in team vincenti l'anno prima...vettel a 4 secondi dai primi è assurdo.

E' vero ma se vai a vedere lo storico della F1 il cambio di regolamento (parlo  per le motorizzazioni) sta nella media.

In Red Bull si è perfino chiesto l’aiuto della Toro Rosso per riuscire ad approntare il sistema brake-by-wire, come riportato questa settimana da Autosprint.
Certo è però che molti concorrenti hanno già iniziato a temere i rivali. Primi tra tutti Jenson Button e Lewis Hamilton. Proprio Hamilton ha definito la RB10 splendida, spiegando: “Una volta che il motore sarà a posto, sarà difficilissimo batterli".
Spaventato dalle performance aerodinamiche e di guida della nuova Red Bull anche Button che al quotidiano La Marca ha detto: “Ero in pista con Daniel Ricciardo e anche se non riusciva ad affiancarmi nei rettilinei mi ha passato all’esterno di curva 11, che è molto veloce. Non ho mai visto nulla del genere.”

L'attesa è finita, la Williams ha svelato questa mattina la livrea della FW36

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Qualche foto a risoluzione un po' migliore



Da http://automotivated.tumblr.com/post/78743131667/collaverglas-2014-williams-fw36

vabè ma è praticamente bianca, che tristezza.....la livrea Martini è quella del deltone da rally o delle porsche di le mans, cos'è sta fuffa?

Terranno spazi liberi per altri sponsor??!!

ok, ma le righe martini le vogliamo fare un po' più grandi che si vedano almeno?...no?

Intanto la McLaren inizierà il mondiale senza partner principale. Lo ha confermato il direttore esecutivo Ron Dennis in occasione di una conferenza tenutasi alla base di Woking questa mattina.
“Di sicuro in Australia non avremo un title-sponsor, ma lo definiremo nelle settimane successive. Purtroppo quando si viene da una stagione negativa la gente tende a giocare al ribasso e io non lo accetto. So quanto vale quest’azienda e so quanto può raggiungere per questo merita il giusto riconoscimento dal punto di vista commerciale”.