Non credo mica che abbiano mai montato il 6 marce sul 1.9 TDI...

questo può spiegare allora la differenza importante sia nei consumi  che nella ripresa...

Solo sui PDE.

Ma siamo sicuri che l'octavia abbia 6 rapporti? Che la golf con quel motore ne ha 5.

5 marce entrambe.

anche 57 milioni lire 1998 contro 2013 23mila euro.

57 milioni di listino o scontati?

Rullo di tamburi !!! 

infatti credo sia questo il fatto....

La mia punto plausibilmente va come (al netto del peso) la punto 2 che aveva mariner.... ma quella, da condurre era assai più gradevole (di motore)

si certo, conta anche la piacevolezza di guida, il MCPherson della Passat non è come multilink della A4 sicuramente, però , a parte che mi domando quanti colgano la differenza..a parte le considerazioni sul prezzo...il mio era un pensiero semischerzoso sul quanto ci siamo abituati male nel corso di pochi anni, per cui il 1.6 TDI (che come sappiamo è per potenza e coppia uno dei più scarsi in circolazione)  viene visto come entry level che comuqnue offre prestazioni da premium che circolano ancora sulle strade...

No, volevo sapere perché non erano affatto pochi per un 110cv.
Nel 1998 noi la 320d la pagammo 60 milioni....mi sembra troppo poco come differenza.

Tony, il 4R del 1998 quando comprai l'A4 , l'ho cestinato, ma quello del 1996 dove c'è la prova l'ho tenuto e riportava 54.681.000 lire. I 57 sono andato " a memoria" del listino finale con vernice metallizzata, messa in strada etc..poi aver sbagliato di 400 mila lire in più o meno...ma direi che siamo li..decisamente meno di 60 milioni tondi, ma anche ben di più di 55 ...

Vista e toccata stasera; allestimento comfortline in un "esotico" color argento.
Esteticamente non mi ha dato le stesse sensazioni recepite nel guardare le foto; senza infamia e senza lode.
Il bagagliaio è grande, ma i 600 litri sono, secondo me, una chimera, anche considerando il vano a scomparsa sotto il bagagliaio; poi magari ho preso un abbaglio, ma se lunghezza e profondità mi sembrano buone, l'altezza del bagagliaio mi sembra molto ridotta.

In generale non mi ha entusiasmato, però nel panorama attuale potrebbe avere successo, cosa completamente nuova per una Golf Variant.
Certo è che il prezzo è veramente, a mio avviso, troppo elevato; per carità, i contenuti ci sono tutti, ma non vedo tutto questo divario con le concorrenti, sopratutto a prezzo "finito", quindi scontato. C'è almeno un 10% di troppo.

beh insomma... traspare noia teutonica ad ogni parola...

Ecco svelato l'arcano, sono contento che il mio occhio non mi tradisca:


Praticamente il fondo del bagagliaio si può abbassare di 12cm, passando dunque da un'altezza di 47cm a 59cm; l'unico neo è quello di perdere la soglia di carico a filo bagagliaio; inoltre, a divano posteriore abbattuto, rimane uno scalino di appunto 12cm.
Però mi pare un'ottima soluzione, quando ti serve quel 25% in più (o anche maggiore) di bagagliaio, lo puoi sfruttare. Certo è che in configurazione normale la capacità non deve essere appunto eccezionale, sicuramente al di sotto dei 500litri.

Sottolineo la cosa più assurda, nel mi concessionario di zona NON sapevo dell'esistenza di questo meccanismo per spostare il fondo del bagagliaio; ho anche insistito più volte e la loro risposta è stata quasi seccata "no, non c'è nessun sistema d iquesto tipo". Bah!

io tornerei a mostrarglielo....