Nick, sulle sospensioni difficile prendermi in castagna:



come vedi stiamo parlando di un UNICO asse (quello dei fuselli), ma di DUE ancgoli caratteristici, in inglese kingpin inclination angle e castor, che credo si traducano in angolo dei perni fusi e caster).   

sei pazzo?

pensavo di averlo raccontato.  lavoravo a milano, mia moglie (allora non ancora) a Varazze.   Sabato, mi sparo l'a26 a velocità warp (i tutor non esistevano).  Esco al casello di Varazze, alcune curve strette, e crometta parte di culo.  mi fermo subito, pensando di avere una gomma post completamente a terra.  nulla.  proseguo, inguidabile.  officina fiat di varazze, spiego al capofficina.  la prova con me a bordo e a momenti la butta nel Teiro.  Diagnosi: "qui c'è un braccetto rotto, è sabato, ne riparliamo lunedì".  In ginocchio gli ho chiesto di metterla sul ponte per controllare.  Di quattro viti ne mancavano tre, e la quarta era mezza svitata.   In 5 minuti me l'ha messa a posto.