Ecco anche per il motomondiale 2013 il post su cui scrivere di tutto e di più, saccio solo un brevissimo resoconto di tutto ciò che è sparso in altri post sulla stagione che ha da venire:

Cominciamo dal calendario:
31 marzo – Qatar (in notturna)
14 aprile – Da definire
21 aprile – Da definire
5 maggio – Spagna (Jerez)
19 maggio – Francia
2 giugno -Italia
16 giugno – Catalogna
29 giugno – Olanda (al sabato)
14 luglio – Germania
21 lugio – USA (Laguna Seca) (solo MotoGP)
18 agosto – Indianapolis
25 agosto – Repubblica Ceca
1 settembre – Gran Bretagna
15 settembre – San Marino e Riviera Adriatica
29 settembre – Aragona
13 ottobre – Malesia
20 ottobre – Australia
27 ottobre – Giappone
10 novembre – Valencia

Ed ora un brevissimo aggiornamento sul mercato piloti, o meglio su chi è arrivato/andato nella classe maggiore o cambiato casacca, della MotoGP 2013
1° Ritiro per Stoner
2° Valentino Rossi in Yamaha
3° Iannone in Ducati Pramac
4° Dovizioso in Ducati Team
5° Marquez in Repsol Honda

Fra gli spostamenti principali aggiungerei Spies in Ducati "Junior team", che non so se si chiamerà ancora Pramac, con Iannone.

Ecco un riassunto di come dovrebbero essere composti (ad oggi) i team della MotoGP nel 2013
Piloti Factory Team MotoGp:
99. Jorge Lorenzo – Factory Yamaha.
46. Valentino Rossi – Factory Yamaha.
26. Dani Pedrosa – Repsol Honda.
93. Marc Marquez – Repsol Honda.
69. Nicky Hayden – Ducati Team.
4. Andrea Dovizioso – Ducati Team.

Piloti Team Satellite MotoGp:
35. Cal Crutchlow – Tech 3 Yamah.
38. Bradley Smith – Tech 3 Yamaha.
11. Ben Spies – Pramac Ducati.
29. Andrea Iannone – Pramac Ducati.
6. Stefan Bradl – LCR Honda.

Piloti Team Moto CRT:
5. Colin Edwards – Forward Racing (?).
17. Karel Abraham – Cardion AB (Aprilia).
14. Randy de Puniet – Power Electronics Aspar (Aprilia).
41. Alex Espargaro – Power Electronics Aspar (Aprilia).

6 Moto ufficiali e 5 Moto "satellite"...

Che tristezza... 

Concordo

I nomi delle crt sono allucinanti. Sembrano degli integratori alimentari.

Alvaro Bautista e il Team Gresini saranno insieme anche nel 2013. Continua quindi il matrimonio tra il Team italiano e il pilota spagnolo che quest’anno corre con una Honda RC213V SAT che si differenzia dalle altre per le sospensioni Showa e i freni Nissin.

Cambiano le regole per le prove della MotoGP dal 2013, con un cervellotico sistema pescato qua e là dalla superbike e dalla F1.
Comunque dovrebbe rendere le prove del Venerdì sicuramente più interessanti.

da http://www.motociclismo.it/cambiano-le-qualifiche-gp-nel-2013-moto-52960

Se ne parlava da qualche tempo, ma ora è ufficiale: dal 1 gennaio 2013 cambia la formula della qualifiche, che saranno organizzate in due sessioni al sabato (Q1 e Q2) i cui partecipanti saranno determinati dai tempi delle qualifiche. Quindi conteranno fin da subito anche i tempi del venerdì e (in teoria) non si assisterà più al triste spettacolo delle piste vuote in caso di maltempo.

Sostanzialmente, i migliori 10 delle prove libere accedono subito al turno di Qualifiche “per i posti che contano” (Q2), ovvero i primi 12. Gli altri piloti accedono al turno di qualifica chiamato Q1, che serve a determinare gli altri 2 piloti che entrano a far parte del gruppo della Q2.

Ma vediamo in dettaglio come saranno le qualifiche

 

Nuova procedura
Con effetto dal 1 gennaio 2013

1. Le tre sessioni libere già esistenti non cambieranno, anche se i tempi combinati di tali sessioni determineranno la partecipazione alle qualifiche finali.

2. I 10 piloti più veloci andranno direttamente alle prove di qualifica 2 (QP2).

3. Tutti gli altri piloti prenderanno parte nelle prove di qualifica 1 (QP1).

4. I due piloti più rapidi delle QP1 passeranno alle QP2, formando un totale di 12 piloti per le prime 12 posizioni.

5. I piloti che non entreranno nelle prime posizioni della QP1 prenderanno posizione dalla 13ª piazza in poi secondo il proprio tempo in QP1.

 

Nuovi tempi di prova

- Giorno uno
FP1 45 Minuti (senza modifiche) per accedere alla partecipazione alla QP
FP2 45 Minuti (senza modifiche) per accedere alla partecipazione alla QP

- Giorno due - mattina
FP3 45 Minuti (senza modifiche) per accedere alla partecipazione alla QP

- Giorno due – pomeriggio (nuovo programma)
FP4 30 Minuti, non servirà per l'accesso alla QP Pausa 10 Minuti
QP1 15 minuti
Pausa 10 Minuti
QP2 15 minuti

(...)

Sarebbe una buona idea anche per la F1

Mi son sempre chiesto perchè non dare 3pti.. 2pti... 1pto alla prima fila...
Renderebbe moooooolto più combattute e spettacolari anche le qualifiche

quoto. Come anche dare un punto per il giro più veloce in gara...tanto per movimentare un po' le classifiche e le strategie

Si potrebbe importare il punteggio Nascar, dove se non erro valgono anche i giri percorsi in testa.
Così avremo piloti con miliardi, anzi, milioni di punti 

La FIM ha diramato una versione aggiornata che conferma il Gran Premio degli Stati Uniti in Texas, che si terrà presso il nuovo circuito delle Americhe e lo spostamento della gara del Sachsenring al 7 luglio. Rimane ancora da assegnare la gara del 14 aprile.
31 marzo, Qatar* – Doha/Losail
14 aprile, ??
21 aprile,Stati Uniti d’America- Austin
5 maggio Spagna (STC) – Jerez de la Frontera
19 maggio, Francia – Le Mans
2 giugno, Italia – Mugello
16 giugno, Catalunya – Catalunya
29 giugno, Olanda** – Assen
7 luglio, Germania (STC) – Sachsenring
21 luglio, Stati Uniti d’America*** – Laguna Seca
18 agosto, Indianapolis – Indianapolis
25 agosto, Rep. Ceca – Brno
01 settembre, Gran Bretagna – Silverstone
15 settembre, San Marino & Riviera di Rimini – Misano M Simoncelli
29 settembre, Aragón – Motorland Aragón
13 ottobre, Malesia – Sepang
20 ottobre, Australia – Phillip Island
27 ottobre, Giappone – Motegi
10 novembre, Valencia – Ricardo Tormo – Valencia

* Gara notturna
** Gara di sabato
*** Solo categoria MotoGP
STC (Soggetto a contratto)

Primo testa a testa Stoner - Pedrosa e Marquez...