Sul forum F30post.com ho trovato questa interessante tabella comparativa:
http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=595675&d=1319051561

È impressionante notare come la nuova Serie 3 (F30) ha ormai raggiunto le dimensioni in lunghezza della Serie 5 nata nel 1972 (E12)...
Per quanto riguarda il passo e larghezza, le misure sono cresciute ancora più rapidamente, arrivando oggi ad essere molto simili a quelle della serie 5 E39 che era in commercio fino ai primi del 2003... E addirittura la nuova serie 3 ha un passo più lungo e larghezza maggiore della serie 7 (E23) che è stata in commercio fino al 1986...

E le strade e i garage sono ancora quelle di qualche anno fa.......

infatti prova a parcheggiare in strada o in un centro commerciale "negli spazi contrassegnati" con un'auto moderna media senza fare a sportellate o senza sentire i sensori gridare come galline scuoiate

M'interessava affittare un Box.

La macchina entrava, ma io non uscivo dalla macchina.

la cosa è ancora più ridicola quando si pensa alle utilitarie che diventano sempre più grosse così che poi bisogna piazzare un modello più piccolo. la vecchia mondeo ora è stata sostituita dalla focus, quelli che una volta compravano la escort ora prendono la fiesta e così via.
specie la larghezza è diventata un problema, nel box dove la clio da 1,65 sta giusta quando ci metto la colt da 1,7 uscire è scomodo.
tra l'altro i crash test laterali li superano le k-car giapponesi larghe 30 centimetri.

la nuova Opel Astra è lunga quanto la Volvo V70 del 2000

Piu facile vedere ad occhio le VW  io  posseggo una Golf 1a serie , inutile dire che la polo moderna è molto piu ingombrante della mia golf ... 

Ma cio' che scandalizza e' che le dimensioni interne sono rimaste quelle degli anni '70 (a volte perfino peggiorate).

Proprio l'altro giorno - stavo aspettando il mio turno dal medico di base e passeggiavo fuori dall'ambulatorio - mi sono messo ad osservare i catafalchi odierni, per capire dove sta l'inghippo dello spazio interno rubato.

Le conclusioni sono:

Spazio longitudinale
Tutta la lunghezza in piu' (e oltre) e' stata assorbita da musi piu' lunghi e plance abnormi: e' comico constatare come tra il paraurti anteriore e il volante possano esserci anche due metri e mezzo ( nelle utilitarie due metri).

Larghezza
i cm in piu' sono completamente annullati da pannelli porta esagerati, fatti per far appoggiare il braccio a Swartzenegger.

Se poi ci aggiungiamo la superficie vetrata sempre piu' esigua, otteniamo dei mastodonti inabitabili, scuri, claustrofobici, dove non si vede un cacchio specie in manovra.

Ma naturalmente sono considerazioni di mauring. La realtà e' ben diversa, e ci mancherebbe che la gente fosse tutta imbecille e comprasse a caro prezzo cose del genere. In realta' si sta benissimo, si parcheggia benissimo, ci si gode il viaggio con una luminosità eccellente, ecc. perchè il progresso non lo si puo' fermare, e come diceva patarix i nuovi modelli sono sempre mediamente migliori.

Le auto  moderne sono più calde ed accoglienti delle vecchie, imho.

Mah, se mi siedo nella Polo moderna di mio padre, sto ben più largo e comodo che nella mia 205 (specie se siamo in due).
È più grande fuori, ma è anche più abitabile dentro.
Certo in garage sta più stretta.

hai zittito tutto il pistone!

La tua e' una versione sportiva, ha pure sedili meno comodi.

La Polo di tuo papà ha le dimensioni della Ritmo del '78, e scommetto un miliardo che sulla Ritmo si stava meglio e si aveva molto piu' bagagliaio.

Tra la tua e quella di tuo papà ci ballano 27cm di lughezza, 9 di larghezza, 5 di altezza.

Prova a immaginare di togliere quei cm e vedi che ti resta un'auto meno abitabile della tua.

Maurizio, il punto è che effettivamente le cose stanno così, mediamente parlando. Io fra una Serie 5 E39 (1995-2003) ed una F10 (2011 - ) oppure fra una Opel Corsa 1995-2000 ed una del 2007 non avrei alcun dubbio a scegliere le seconde...esempio che potrei applicare a tantissime altre vetture. Ci saranno sempre alcuni piccoli dettagli che nelle vecchie erano migliori delle nuove, ma in termini globali (o medi, se preferisci) i passi avanti sono sempre molto grandi, specie per quanto riguarda la sicurezza e la comodità nei viaggi più lunghi (caso riferito in particolar modo alle utilitarie).

Secondo te la Jeep Wagoneer del 1980 è un'auto globalmente migliore della tua Gran Cherokee 5.9? Non credo...

Esistono dei casi ben specifici dove le versioni precedenti possono - per una serie di caratteristiche - essere preferibili alla generazione immediatamente successiva...nel mio caso reputo la Honda Odissey prodotta fino al 2010 "migliore" (per il tipo di uso che ne facciamo) rispetto al modello nuovo 2011. Perchè? La vecchia era più rumorosa in velocità e consumava di più, ma le sospensioni riuscivano ad assorbire molto meglio gli avvallamenti autostradali presi ad alta velocità (la nuova tende un po' a rimbalzare, causando un po' di nausee se stai leggendo, la vecchia era più rigida ma si muoveva meno). Però devo ammettere che per il pubblico medio, che probabilmente le guida a velocità "normali" la nuova è sicuramente preferibile alla vecchia.

Sei mai salito su una Citroen DS o su una Cx ?

Se vieni colpito lateralmente da un Range Rover Sport a 70 km/h, preferiresti essere su una utilitaria moderna o su una Ford Fiesta del 1995? Ecco il perchè dei pannelli porta più grossi...