è ovvio che questa cosa è a beneficio dei giornalisti, serve per far vedere che loro hanno la guardia alta verso i coreani e non si faranno prendere alla sprovvista.
anche l'anno scorso aveva fatto una scena simile. pagliacciata ma fa vedere che almeno a lui gliene frega delle macchine che vende. marchionne invece non si scomoda mica per far vedere che studia come fanno le macchine gli altri.

a 'sto giro ti quoto integralmente!!!

Se l'avesse fatto maglioncino uno show simile sarebbe venuto giù il web italiano...

Tra l'altro questo show veicola che le cose veramente importanti in un'auto sono l'allineamento del baule e che il comando della regolazione del volante...

Poco importa se si crepano teste, saltano turbine, si spaccano volani, se impazziscono i sistemi multimediali a bordo....vuoi mettere con una levetta che non fa rumore? 

A volte ci meritiamo di essere presi a pesci in faccia nelle officine tedesche con costi di tagliandi e riparazioni stellari. Però abbiamo la levetta del volante che non fa rumore......

dai che pagliaccio, li col righello

e poi certi commenti ritengo che vadano fatti "in famiglia" non ad un salone in mezzo al pubblico

la hyunday dovrebbe usare il filmato come spot pubblicitario, sarebbe sufficiente aggiungere il logo alla fine

Ma che commento del cxxxo è? scusa...
Se uno è preciso nell'accoppiamento dei lamierati, nelle leve ecc lo sarà anche nel motore, nei sistemi multimediali ecc.
Poi i problemi li hanno tutte le auto dalla punto alla bentley.
Le turbine saltano su VW e saltano su BMW e saltano sulle fiat... idem gli iniettori ecc.. e non parliamo di elettronica dove le case italiane dimostrano il meglio di se... 

ah ah ah ah ma come che commento è , è semplicemente la verità . tutti a spoppolarsi  per la levetta silenziosa e poi che si chiami fiat che si chiami audi a piedi ti lasciano comunque entrambe ed il carroatrezzi premium a casa mia non l'hanno ancora iventato ....

Infatti si è visto come era precisa la fusione delle teste del 2.0 TDI, com'era preciso l'accoppiamento del volano dell'A4 del Dogui (già nel 2005 i volani del 2.0 TDI erano stati sottoposti a richiamo), com'è preciso e affidabile il sistema key-less del Q5 del Patarix, com'erano ben precisi i gommini delle GolfIV-V (le famose papere) 
Potrei continuare con i motori Porsche, con i motori turbo Mini, con gli attuatori turbina sui 2.0d BMW, con gli iniettori piezoelettrici dei 2.2 MB. E di fisso me ne sto dimenticando altrettanti.

Però, va tutto bene. Viva le levette regolazione volante silenzione, le plance morbide e i display cruscotto in full-HD. Conta davvero questo in un'auto....se poi ti si ferma con un conto stellare...è premium. Ma senza amendola da dietro il vetro che ti sussura "10 euro!" 

Sei un ottimista

Vuoi che ti faccio la lista dei difetti fiat/alfa romeo?? di quanta gente è rimansta per strada?? oppure dei difetti dei motori Mercedes??
Dai su non diciamo cavolate. Te l'ho già detto prima, tutte le auto si rompono.
Esistono delle tabelle con l'indice di affidabilità e se non ricordo male e le, a te tanto care, italiane sono quasi sempre dietro alle tedesche.

La lista dei difetti Fiat la conosco.. E mi sa anche meglio di te mi sa ma è un'altra discussione.

Lo hai detto tu stesso. Anche le tedesche si rompono, e spesso in modo grave.
E questo qua anziché andare a vedere se le coreane si rompono e perché ti fa vedere che guarda le levette...

A me piace molto la nuova i30, e a quanto pare è anche costruita bene quindi...

perchè sa benissimo che le coreane e le giapponesi si rompono meno delle sue... si caga addosso perchè se questi si mettono a fare macchine più belle e finite meglio chi pagherà mai di più per una tedesca (o un'italiana, o...)

e vabbè mica poteva smontare la turbina dalla macchina in esposizione, anzi lui volutamente fa una questione di estetica dato che è l'unico aspetto per cui le auto coreane potevano essere considerate svantaggiate fino a ieri. mica può andare a dire che le hyundai si rompono come le audi.
di sicuro però almeno questo fa vedere agli investitori che sta attento al mercato e non sta a dormire.
maglioncino invece fa vedere che di macchine non capisce una fava e difficilmente sarà in grado di guidare il gruppo nel mercato, uno da l'idea di capire quando parla con gli ingegneri l'altro invece pare che neppure sappia che nelle macchine c'è il motore.
anche perchè marchionne per poter difendere la thema sarebbe dovuto andare allo stand della lada

a me interesserebbe di piu' uno che fa vedere che le auto le guida, ma tant'e'...


comunque sia dell'uno che dell'altro deve contare come dirigono un'azienda (che produca auto o rubinetti dovrebbe essere ininfluente) e che scelte fanno nel breve e suprattutto nel lungo periodo.
questo secondo aspetto e' quello che mi preoccupa di piu' nelle case automibistiche europee

Grazie commendatore