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domanda: ma con lo start & stop se da fermo faccio la doppietta prima di mettere la retro o la faccio per inserire la Ia arrivando dalla IIa a scendere, si spegne il motore? 

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infatti, anche io lo stacco sempre..però a volte mi veniva "istintivo" con la A4 in scalata 2a-->1a  da quasi fermo, fare la doppietta...non vorrei che a 5 kmh mi si spegnesse il motore..

c'è il sensore velocità che dice che devi essere fermo.

Se la sincronizzano nelle macchine piu' costose, vuol dire che serve, mi sembra ovvio.

Serve nelle manovre veloci, ad esempio quando arrivi forte, freni deciso e metti la retro subito.
Anche se sei fermo, l'albero primario sta girando veloce e gratti sonoramente lo stesso. Provare per credere.

Certamente ci sono manovre per evitarlo (solo quando si e' fermi, perchè se si avanza non ci sono santi): aspettare due ore col piede frizione giu', oppure mettere in folle, alzare la frizione, ripremere e mettere la retro, oppure ancora inserire una marcia avanti prima della retro per fermare l'albero primario, pero' sono manovre ridicole nel 2011.
Credo sia difficile sostenere il contrario.

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Non tutti fanno sempre le manovre alla "vecchio con cappello". 

Retro solo da fermo ? Bene, fai questa prova:

A cambio caldo arriva in prima veloce, frena deciso e fermati, poi metti la retro veloce.

Riporta poi sul pistone i decibel della grattata ottenuta. 

 

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la R5 turbo grattava sempre.
La mia attuale A4 non gratta mai, neanche se faccio tutto rapidissimamente per togliermi d'impaccio.

il discorso divertente è che basandosi su UNA giulietta che UNA volta Mauring ha sentito grattare (chissà chi la guidava, in che condizioni, a cosa stava pensando, che esperienza aveva...) automaticamente tutte le macchine moderne hanno il cambio che fa cagare 

se devo scegliere tra una grattata ed avvolgermi intorno ad un palo... preferisco grattare SGRAAAT! 

Onestamente, quando sei abituato ad un cambio manuale che ti permette di inserire la retro anche se non sei completamente fermo, ci si trova male quando questa possibilità viene meno... L'altro giorno con la Punto presa in affitto, ogni volta che entravo in giardino e per parcheggiare mettevo la retro pur essendo quasi completamente fermo (forse meno di mezzo km/h), ho sentito una leggera grattatina, pur avendo il pedale della frizione completamente giù. Onestamente anche a me ha fatto un certo effetto, essendo l'auto nuovissima. Generalmente in questo tipo di manovre, prima inserisco la retro, e poi mi giro per guardare dietro e completare la manovra.

io ho solo riportato la mia esperienza.
Anche la Opel Astra che avevo prima non grattava (a quanto mi ricordo).

E concordo anche che il tizio che ha sentito grattare Mauring potrebbe aver fatto anche casino, non ne ho idea

tanto di cappello al Mauring che ha fatto uscir fuori una discussione di 8 pagine(e forse aumenteranno) da una grattata!!!