Liberissimo.. infatti non e' questo il punto... mi pareva chiaro.. 

Opinioni, per me l'ultima Ferrari 'Bella' è la 550 Maranello, non la 575, la 550...

559 e 458 mi piacciono, ma non le giudico belle, specie quest'ultima.

eh, beh, la 559 è proprio su un altro pianeta...

Scherzi a parte: concordo su 550. Poi il design è peggiorato: la 575 ha rovinato la 550, la 430 ha rovinato quel gioiello che era la 360, la scaglietti... ehm... poi un guizzo con la 599 (ma impalerei chi ne ha disegnato gli interni), poi la confusissima California, il cessetto della 458 e adesso la FF, che è intrigante (soprattutto per via della configurazione Shooting Break) ma certo non è bella.

...che ti piace...

comunque la MC Laren è MP4-12 e non MC12, che invece era la maserati da corsa 

a me la 458 esteticamente piace in maniera moderata, il frontale continuo a non digerirlo troppo.....tecnicamente e a livello di guida però è indiscutibile....è ai massimi livelli in tutto

vedremo come sarà questa MP4, di sicuro per me non è granchè bella esteticamente, mi fa lo stesso effetto della 458, ormai hanno tutte ste linee un po' da fumetto giapponese che sinceramente non mi hanno mai esaltato.

458 ha un frontale da vipera e le fiancate hanno la sinuosità di un felino pronto a scattare...MP4 ha solo le ali di coccinella a renderla scenografica...

Imho...

Fighissima....

dovrebbero solo metterci le sospensioni regolabili in altezza e il gancio per trainare il carrello e poi sarebbe la macchina perfetta.

impressionante il motore, è vermanete ancorato al fondo piatto!!

Esteticamente questa McLaren è ispirata alle precedenti Ferrari V8, tipo F430, et similia, e non amo chi copia.
Questa auto per me ha due motivi di interesse: 1) telaio in carbonio a 200.000 euro come prezzo di vendita, mai visto prima su alcuna altra auto; 2) il motore tutto nuovo: credo sia un grosso azzardo, avrei evitato.
Il tutto sta nel vedere come hanno sfruttato questi plus, e la 458 è una bestia difficile da combattere.

sul design non è sicuramente all'ultimo grido, ma trovo più saleen e F1 90's che ferrari gamma 8cilindri anni 2000.


SUl motore è una scommessona, partire da un foglio bianco ti consente di avere anche vantaggi.

Nota la posizione fantastica sullo chassis del mootre con la linea di scarico sopra.

La 458 in quel campo è molto diversa con la marmitta che secnede sotto il motore, qui il centro di gravità sarà bassisimo!!

Ed infatti per giustificare i rischi e gli investimenti di una meccanica propria dovranno esserci dei vantaggi notevoli altrimenti è un buco nell'acqua...

non ho ancora capito chi glielo produca/sviluppi su loro indicazioni!

Ma la stessa storia la sento per lotus, prima sembrava per la nuova line up power by toyota, adesso si parla di motori autoctoni... bhaa

Esteticamente è di una banalità sconcertante..... Due turbocompressori poi..... Boh.