Affatto...anzi...non sono uno che vive solo guardandosi indietro 

... beh, però ogni tanto un'occhiatina dalla, non si sa mai ....

 

Finchè non vedo quattro palle sto tranquillo   

mmm... non è sempre così vero. per dire, se domani il direttore della divisione europea della coca cola decide di chiudere uno stabilimento o di lanciare una nuova bibita, dubito che in america possano fare molto per fermarlo.
ma anche nella ford di 20 anni fa la separazione era netta e all'interno del suo budget il direttore europeo o quello australiano potevano fare un pò quello che volevano. così come oggi dubito che gli americani mettano bocca sui prodotti europei come la fiesta, la hyundai poi ha decentrato molto in germania, la volkswagen in usa ecc...
visto che le auto diventano sempre più globali è chiaro che oggi le aziende sono organizzate per matrici, per cui non c'è solo la divisione verticale ma c'è una integrazione orizzontale. quindi per progettare il pianale della nuova focus probabilmente hanno partecipato anche ingegneri e dirigenti americani e australiani.
non per nulla i giapponesi in usa vendono suv e pick up da 4 tonnellate e a tokyo le k-car di 3,5 metri.

Che forte il Marchionne: ha fatto tutto 'sto cancan col referendum, gli operai ciechi ci sono cascati, al pari dei sindacati venduti, e adesso porta via tutto lo stesso. 

Probabilmente lui voleva che vincesse il "no", per dare la colpa agli operai di questa "exit strategy" dall'Italia, e invece ha vinto il "si", cosi' adesso tocca andar via lo stesso, ma senza scuse.

peccato che lo spostamento riguarderebbe l'alta dirigenza, mentre il referendum era per gli stabilimenti. Che rimarranno qua.

Va bene che marchionne è il padrone simbolo da combattere... Ma leggere bene le notizie prima di ringhiare sarebbe cosa saggia

ma dai che non sene va da nessuna parte! da Autoblog: http://www.autoblog.it/post/31669/fusione-fiat-chrysler-marchionne-la-direzione-resta-a-torino

qui invece son tutto di un altro parere:
http://www.repubblica.it/economia/2011/02/07/news/fiat_retroscena-12150935/?ref=HREC1-7

IMHO scommetto quello che volete che se ne va dall'italia, lasciandoci solo gli stabilimenti e gli operai, mentre il guadagno verrà portato in USA e lì tassato.
bene, quando la smettete di comprare auto del gruppo?

Hai detto niente "lasciandoci solo lo stabilimento e gli operai".
Contando che nella sola Mirafiori Carrozzeria (quindi escludendo la parte cambi) lavorano 5000 persone......i 10-20 top manager se ne possono pure andare dove vogliono se ciò permette alla baracca di stare in piedi.

Ma secondo voi, in Inghilterra, si creano tutte queste seghe riguardo che a Sunderland la fabbrica sia Nissan e non Triumph o che Oxford sia di proprietà della BMW anzichè della BMC?

la merda è merda sia a torino che a detroit , la sostanza non cambia .

Guarda, se se ne vanno dall'Italia, PER ME sarà un plus, e non un minus, nel considerare l'aquisto di auto del gruppo ...

ci stiamo riducendo a nazione di operai che costruiscono merci, senza teste pensanti, la dirigenza, la progettazione, ecc ecc.

Le tasse sugli utili che eventualmente farà la nuova Fiat americana se li prenderà Obama, non l'Italia, ma la cassaintegrazione continueremo a pagarla noi invece.

un affare direi...

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Chiudiamo tutto e sopravviviamo di turismo, agriturismi e PMI ?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

le teste pesanti dei dirigenti,son pesanti perchè è tutto osso... 

la progettazione resta qui sicuramente,non saranno certo gli americani a insegnarci come si progettano le auto..