Si, concordo che nella gestione dei parcheggi c'è strozzinaggio che rende allettante l'opzione "parcheggio a sgamo".
Si potrebbe migliorare tantissimo la situazione con poco. Ad esempio rendendo "gratis" la prima mezz'ora di sosta, frazionando l'ora per i pagamenti, e incentivando di brutto gli abbonamenti.

Come ad esempio fanno a Montecarlo (noto posto pieno di spazio  ). In compenso, se sgarri, ti inceneriscono seduta stante.

Cosi' ottieni solo un'accozzaglia di dati inutilizzabili.

La macchina xyz consuma poco in modalita' eco, che esclude clima, pompa acqua, servosterzo  e alternatore, se ne frega delle emissioni, accelera da 0 a 100 in 1 minuto e 37 con pneumatici 125/80 gonfiati a 4 bar.

In compenso fa il chilometro da fermo in 29 netti in modalita' Sport, facendo 5 con un litro e con emissioni inenarrabili.

Pero' e' anche ecologicissima, basta togliere le candele ed avanzare col motorino d'avviamento, ad emissioni quasi zero.

La frenata, poi, e' poderosa, meglio di una F1, 100-0 in 20 metri,  basta schiacciare il tasto "ultragrip" che cosparge le gomme di un preparato chimico che scioglie gli pneumatici.

Cazzo capisci da dati del genere ? 

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E poi i soldi delle multe dove li vanno a recuperare?

Potrebbero iniziare dai "portoghesi" sui mezzi pubblici.....
A londra, se TUTTI quelli che salgono non mostrano l'abbonamento/biglietto all'autista, questo non parte. E si sale solo da davanti, sennò ti cazziano.
Pensa farlo qua........

Senza contare che una circolazione più snella è un vantaggio economico che supera di gran lunga l'introito delle multe. Meno tempo perso, meno carburante sprecato, meno inquinamento....

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Eh... ma sono tutti liquidi che NON entrano nelle casse del comune...

Senza contare che eliminare alcune sacche di "tolleranza", magari al bar x, al ristorante y, al supermarket z, alla farmacia k comporterebbe una "seccatura" dei proprietari che certamente i vertici tendono ad evitare... perchè magari fanno parte dei "grandi elettori"...

Teoricamente...gli introiti delle multe dovrebbero essere un dippiù.
Teoricamente...in pratica sono messe a budget come entrate sicure 

Mi vien da ridere..... 

Eppoi a Londra il Trasporto`pubblico è carissimo, col C che giti per 80 minuti con 1 €: ce ne vogliono 8!

L'abbonamento per UNA settimana viene 25£ (+3£ di Oyster Card, ma solo la prima volta). E vale solo per i primi 2 anelli.
Qua con 32€ giro un mese...

Altra cosa "simpatica" dei trasporti londinesi è la videosorveglianza. Tutti i bus sono sorvegliati, e se ti beccano a importunare i dipendenti o i passeggeri, o se compi atti di vandalismo, è esplicitamente dichiarato che l'azienda dei trasporti si costituisce parte civile in modo che tu possa beccare il massimo della pena 

Fantascienza rispetto a qua.

La videosorveglianza è una cosa presa molto seriamente in UK: Londra è la città con le maggior videocamenre al mondo. Esse vengono sempre usate per identificare i criminali, compresi eventi che son successe prima di un incidente. E queste immagini vengono anche trasmesse in "reality show" per far vedere al pubblico come opera la polizia nel combattere la criminalità.

Questa è fantascienza rispetto a qua.

comunque, ritornando OT..cioè IT...mi sembra che sia pratica diffusa per Fiat spingere un pò troppo in alto certi prezzi..la GPunto 1.3 mjet S&S da 95 cv per esempio, secondo Auto costerebbe 19650 euro (Edition 5p) contro i 20600 della 1.6 mjet 120 cv...personalmente per 950 euro di differenza su 20.000 ...andrei di 1.6, certo l'assicurazione il bollo i cosnumi etc...però ...

Nel senso che evidentemente a livello marketing è stata presa questa decisione di Spingersi verso l'alto...però ..il 1.3 mjet è un ottimo motore..ma oltre certi limiti non si può andare..per me avrebbe forse più senso limitarlo a 85 cv circa..concentrarsi sulla gradevolezza d'uso e sui consumi..e poi partire dal 1.6 da 90 cv a salire per fare versioni economiche..

ed attuare il posizionamento anche a livello prezzi...il che forse è un pò il discorso di questa 500, ok per la tecnologia descritta da Tony..però, per me , forse conveniva rinunciare al discorso ECO non eco..semplificare..adottare una mappatura un filo più conservativa..magari da 80 cv , sufficienti a dare quel pòdi brio in più rispetto al 1.2 69 cv..e stop.

La FIAT accontenta gli italiani, che non conta il prezzo dell'auto, ma conta lo sconto che ottiene.

Quindi ti offre la GP a 19650, ti applica 15% di sconto = 16702 e il cliente è contento.

La Toyota ti offre la Yaris a 16.000, non fa sconti, il cliente italiano è indignato e si va a prendere la GP. Spende di più, ma ha avuto lo sconto.

prova ad andare in concessionaria troyota e e vedi se non ti fanno sconto sulla yaris...cerca su 4 banana c' era uno gli facevano oltre il 10%...obbiettivita' portami via

Forse trovi qualche concessionario che fa qualche sconto, ma se guardi l'insieme, la media della % di sconto offerta da FIAT è superione (e di tanto) alla media offerta dalla Toyota.

Quando si fan le statistiche, bisogna guardare l'insieme, non le eccezioni.

Fatti riportare indietro dall'obiettività. 

per te se troyota facesse un panino con la menta diresti ottimo e abbondante!

A parte che si scrive TOYOTA (e storpiare i nomi è un segno di ignoranza e maleducazione), i panini con la menta è tipicamente britannico e pure buono. Dovresti uscire dalla tua monotonia e provare un panino con carne di agnello e salsa alla menta.

http://www.inmamaskitchen.com/RECIPES/RECIPES/meatsII/lamb/leg_marin_mint.html