Tempo fa si era parlato della Ferrero.

La ricetta corretta solitamente non è tagliare i costi (che al 90% significa ridurre il personale). Non lo è mai stata e mai la sarà. E' solo la più semplice e veloce.

è nun cane che si morde la coda .  tutto quello che scrivi è giustissimo ma non puoi attuarlo se ogni 2x3 gli stabilimenti ti si fermano .
fiat , in una maniera o nell'altra , ha assunto in italia , un po come la scuola , una valenza di assistenza pubbklica sempiterna e così è stata gestita , foraggiata , incentivata .
Come è giusto che accada il giochino è terminato ( anche le se personalmente più che di gioco parlerei di catastrofe ) e le conseguenze sono quelle ch abbiamo sotto gli occhi . da una parte operai e sindacati ( alcuni ) inferociti per la perdita dei privilegi acquisti in passato , dall'altra industriali " moderni " che non fanno più le veci della pubblica assistenza ma fanno gli industriali .

purtroppo stiamo ereditando una situazione disastrosa dal passato , inutile stare qui a cercar di dare la colpa a questo od a quello , ed è naturale che la transisione verso una nuova concezione di fare industrria sia dira da digerire .

è accaduto con alitalia , sta accadendo con fiat , tirrenia è la prossima sulla lista e via discorrendo .  ho parlato di scuola preima , non è possibile avere un'istituzione che generi precariato per sopperire alle mancanze strutturali del mondo del lavoro ...ed è normale che chiunque osi toccare la papata bollente ne rimane scotttato . 

innanzitutto trovami degli imprenditori,ormai sono estinti..adesso si parla solo di manager,che devono raggiungere obiettivi fissati da altri manager e non si fanno prob a fottere la gente...gli imprenditori delle grosse aziende di famiglia,hanno spesso cara la loro città e la loro gente,quanto meno hanno un contatto diretto,ci mettono la faccia e se la ditta va male,son cazzi loro....i manager,non rischiano un benemerito,già solo coi buoni uscita scamperebbero tutta la vita..

vai a fare un giro ad alba e vedi ....ottima azienda , solida , con servizi avanzati ...( asilo nido interno , centro sportivo , case ...)....peccato che sia stato fatto tutto negli anni 60 ....

paragone scusa improponibile per mille motivi ....

paragona due aziende simili per mercato e settore

Non conosco le operazioni finanziarie di marchionne, ma dal punto di vista del prodotto c'è solo da mettersi le mani nei capelli... tutto quello che è venuto fuori, viene da ben più lontano... giulietta e mito a parte (FORSE)...

Potremmo anche citare tante cose andate alla cazzo... tipo l'affaire GM, con tutto quello che ha significato di negativo sul prodotto... la 147 rimasta a listino fino a consunzione... la 159 affogata nella culla... etc. etc.

Hanno fatto il 1750... ok... interessante... Quanti ne vendono? E quanti motori diesel di gamma superiore avrebbero venduto?

A vedere quello che accade altrove direi che il rapporto è imbarazzante...

Tanto per dirne una...

croma un disastro...bravo bene solo i primi mesi...lancia??

A loro è venuto comodo tutto ciò, visto che ci pensava lo stato ad aggiustare le perdite, eliminando, contestualmente, qualsiasi altra forma di florida industria italiana... Oggi si ricordano di fare gli imprenditori?

IMHO il blocco di Panda ci sta, più che per la crisi, per la situazione complessa di Pomigliano...ma la sospensione del progetto Ypsilon contando che è già in allestimento la linea di produzione a Tichy mi pare veramente una follia