Se il futuro dell'ibrido sono questa e la porsche 918 possiamo iniziare a parlarne...

Se il nemico avanza posso metterlo in frigorifero? Si conserva o mi va a male?

uno dei punti a sfavore dell'ibrido attuale è una linea della vettura veramente pessimo ( punto di vista personale ) , se questo è il futuro, una linea da bella auto su un ibrido non può che far piacere

Lo sapete, vero, che l'ibrido non condiziona in nulla l'estetica di un'auto. Si può anche fare una monoposto da F1 ibrida.
Posso capire che gli ibridi venduti oggi in italia non piacciano. Ma se, come pare inevitabile, sono destinati ad espandersi prossimamente, avremo tutte le fogge di carrozzeria ibride, supersportive comprese.
Non capisco lo stupore.

Quindi la Prius è volutamente un aspirabriciole 

Penso che le grandi case tireranno fuori dei prodotti molto interessanti

lo scopo della prius (e delle altre ibride attualmente vendute sul mercato) è consumare poco, e per consumare poco in tutte le condizioni non basta la propulsione ibrida...in autostrada, a velocità costante, il motore elettrico non serve a nulla...bisogna avere un motore termico molto efficiente e soprattutto una penetrazione aerodinamica bassa.

Cx basso si può ottenere anche con forme diverse.
IMHO la forma "anomala" è voluta, per distinguersi meglio....

Infatti, non vi è dubbio che la Prius doveva distinguersi nel traffico.

Così capisci se sta arrivando un Taxi o un'attrice americana finta-ambientalista 

Questa me la segno...

LOL...frasi ad affetto per aperitivi noiosi 

5 euro cad. 

...oppure sta arrivando aronne ..............
comunque sia le linee delle auto innovative sono sempre particolari, per scelta strategica,
.... a parte bangle che avrei mandato in miniera ..................
un po' di pazienza ed arriverà tutto il possibile

ma le ibride in realtà come dice la parola, imho sono nate già obsolete.

CIoè è assodato che fuori dal traffico non danno benefici.

Ora con l'auto elettrica alle porte, perchè non sò se avete letto qualche giornale, ma utlimamente non si parla più d'ibrido ma di full-elettrico.

Se io avesi iun azienda, col caxxo che spenderei dei soldi a sviluppare una tecnologia perfettamente obsoleta tra quanto 4 anni??

Personalemnte mi giocherei le ultime carte sul termico (camless?? o ancora miglioramenti vari) ottimizzando al top , scendendo di peso , e lavorerei sull'elettrico full.

Subito su utilitarie, pseudo-futuriste , da città (dato il raggio limitato) e via via a salire, innovando su motore (di cui sarei lieto se voi hybridi ) spiegasste a noi le differenze tra magneti permanetni a 3 rotori etc etc etc etc etc


RIcapitolando, siete i classici pionierie di una tecnologia, i compratori del day one, spesso lo sono pure io di una scheda video (mio hobby) , l'hybrido avrà senso per soli altri pochissimi anni, ad oggi dà vantaggi (relativi al solo benzina, il diesel è ancora meglio) solo in città. COsti di smaltimento da valutarsi bene in vista dell'esperienza che si deve fare sulla gestione delle batterie.

Io salterò questa fase, andrò ancora a termico, quando poi i tempi matureranno (stimo 5 anni per un utilitaria) migrerò a full elettrica per quel tipo d'auto, per le altre valuterò seramente.