Eccolo

http://mondoauto.blogosfere.it/2008/07/un-giornalista-veloce-quasi-quanto-schumacher-post-interessantissimo-su-quattroruoteit.html

3s di differenza...

qualcuno ha per caso affermato di averla guidata in pista?

Toglietemi una curiosità.

La M3 (V8, ma forse anche la L6) o la Porsche GT3, in piste come Varano, non sono un po' leoni in gabbia?
A naso, direi che l'Exige darebbe più soddisfazione, indipendentemente dai tempi.

E visto che il Dogui bazzica principalmente Varano...

Diverso il caso se andasse spesso a Imola, ad esempio.

Io avrei solo un'obiezione da fare al discorso... forse un'auto come M3 è più facile da portare vicina... vicinissima al limite... ma, per portarla al limite, imho, ci vuole il vero manico...

RIPETO: ho guidato e sono stato a fianco di istruttore su M3 343 cv.    QUELLA era un'auto abbastanza facile da portare al limite.
QUESTA che dici tu non so, ma siccome il trend è quello di fare auto sempre più facili e sempre più controllate elettronicamente, sempre più idiotproof, se tanto mi dà tanto, penso che sia facile come o più della precedente.
Pronto a ricredermi quando qualcuno me ne farà provare una....

mah... e alllora un fuoribordo??

a Monza cioè sarebbe più facile?  Se intendi questo, penso che dovresti provare a frequentare un po' di più le piste, anche solo come spettatore.   Per un guidatore appassionato ma nonpilota, sono molto più facili le piste strette e tortuose che quelle veloci come Monza o Imola....  perchè se vai oltre il limite nel lento, il recupero è decisamente più facile che se scazzi a Lesmo o alla Ascari..... oltre al fatto che se NON recuperi, nel lento danneggi l'auto, alla Ascari la demolisci.

Comunque, la prossima volta che facciamo un TD con le nostre auto, sei invitato ufficialmente a fare da passeggero...