L'ho provato aper 2 gg nel traffico romano sulla Musa.
Non dico sarei disposto a cedere il condizionatore, ma i cerchi il lega si.
Risparmio in termini di carburante è stato "imbarazzante" nel traffico cittadino

Bisogna vedere alla lunga, in termini di usura di batteria e motorino e bassa lubrificazione motore (come diceva andrea).

Guarda con un semplice costo del risparmio immediato...copre abbbondantemente il rischio e l'eventuale costo di batteria o motorino.

Beh, ma se risparmi cosi' tanto vuol dire che stai ore col motore al minimo per niente.

E in quei casi lo faccio io lo start/stop, girando la chiave. 

Comunque, se e' vero che si risparmia parecchio in citta', lo vedo come una valida alternativa all'ibrido.

Con molta meno tecnologia e molti meno costi, si consuma uguale.

Ho dei dubbi sulla marcia invernale, dove una sosta prolungata puo' raffreddare troppo il liquido refrigerante per scaldare l'abitacolo.

Io ho votato "Sì , anche se non sono convinto al 100% dell'affidabilità". Non l'ho mai provato, l'unica preoccupazione è appunto l'affidabilità, ci vorrebbero + testimonianze e test di durata.

ma ci sono certi parametri che fanno si che non si spegne, come ad esempio la temperatura bassa

Ah, ecco... pero' ovviamente il risparmio di carburante sara' meno vistoso.

Lo stesso col caldo forte: chi tiene acceso il clima ? 

no almeno da quello che mi è stato detto, dipende dalla temperatura che c'è in quel momento dentro l'abitacolo se ci vuole una grande quantità di aria proveniente dal clima allora non si spegne se invece l'abitacolo si trova abbastanza refrigerato e non richiede troppa energia  allora si spegne......spero di essermi spiegato 

Io l'ho provata nei giorni settimanali lavorativi. Sia da solo sia con zavorra di due sacchi di farina da 50 kg. Il test è stato roma mattian dalle 7a lle 10 e sera dalle 17 alle 20
Stesso percorso fatto

Su musa il risparmio medio si è attestato sul 12% oltre quello dichiarato dallla casa

contrariamente quando fa freddo.. anche se l'abitacolo in quel momento si trova alla buona temperatura non si spegne lo stesso

Per ora "Pistoniani" contro-tendenza  rispetto alle case automobilistiche che stanno adottando start/stop di serie su sempre piu' modelli

Ho votato uno dei due no...


Anche a me puzza un po' di "sòla"... ti fanno vedere il risparmio a breve/medio termine ma non si a con quali risultati sul lungo periodo...

Un po' tutti gli organi meccanici vanno in affanno all'accensione... il catalizzatore come sopporta questo spegni/accendi?

La batteria?

Le luci, quando sono accese?

Il motorino di avviamento?

Il circuito di raffreddamento?


etc. etc. etc.

Quel che temo è che in futuro potrebbero non daer scelta (almeno per certi modelli) sulla possibilità di prendere o meno un'auto con questo dispositivo. Temo che tendenzialmente su alcune auto sarà di serie così come l'esp o il filtro anti-particolato...

Se avete paura che sciopi basta disattivarlo