Ma, anche se non c'e' il tasto, questi sistemi del menga non possono essere comunque disattivati togliendo qualche fusibile o simili ?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma no. Semplicemente sistema escluso, penso, con magari accensione di spia avaria della quale ci se ne puo' strafregare.

C'e' qualche esperto in materia ?   

il regime di risonanza cambia da motore a motore, dipende dalle caratteristiche

ora non ho le competenze per determinarlo ...
però è sempre al di sotto del regime minimo
per un 4 cilindri, se non ricordo male, è circa 300giri/min

Basta non mettere in folle e il motore non si spegne.

Ma il regime di risonanza è deleterio se viene mantenuto per lungo tempo (sufficiente ad innescare la risonanza, appunto), non se viene attraversato in fretta. Quindi direi che non sia un problema, all'avviamento.

Una piccola curiosità: sulla prima serie della Ferrari Testarossa (la 512 degli anni '80 intendo), il regime di risonanza era a qualche migliaio di giri, e si verificarono rotture proprio perché poteva capitare che il guidatore rimanesse a quel regime per lungo tempo.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ma una cosa tipo Bruce Willis in Diar Hard 3? .."dov'è il fusibile dell'ABS..toglilo..."

Si, ma escludi anche ABS e ripartitore di frenata...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Se lo escludi, frena 50% davanti e 50% dietro fisso....
Il problema del fusibile ESP è che a differenza di una volta, dove l'ESP aveva una centralina sua, oggi è tutta unica....ABS-ASR--ESP-hill holder ecc ecc

Serve per tenere sotto controllo la popolazione mondiale... hanno tentato di insegnare agli orango a sparare, ma non ci sono riusciti... così hanno fatto questa cosa in modo che se si scassa qualcosa... ti spetasci sicuro... tanto il giorno dopo il giornalista di turno, senza neanche bisogno di corromperlo, andrà a dire che il conducente di un'auto di grossa cilindrata s'è spetasciato nel muro a causa del tasso alcolemico nel sangue e dell'elevata velocità...

E' MOLTO conservativa però quella centralina...alla benchè minima anomalia dà segnale di errore mondiale.
Ci è successo domenica sulla Clio...è uscito un allarmante "ESP da controllare"...l'abbiamo portata subito temendo chissà che cosa, e poi si era solo bruciato il contatto degli stop.

Diciamo che se si rompe tutto nell'esatto istante in cui stai facendo una curva al limite e ti spetasci....bon....significa che era la tua ora e fine...final destination.

e ti pare una cosa normale e/o civile?

Per l'1% della popolazione che guarda il cruscotto e avrebbe letto "STOP bruciati!" no.
Per il 99% della popolazione che manco vede la spia dell'olio o quella dell'acqua...ha un perchè.
Facendoti cacare sotto per l'ESP evita che vai in giro senza stop...