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ma per l'amore del cielo...

ma dai su io sono soddisfatto del consumo....
si trattava di viaggiare sempre da Rovereto a brentonico (da 100 m a 700) o da brentonico sui monti (da 700 ad oltre 1.400).... mai fatta pianura... clima sempre acceso.... sempre in 2 ed 1/4 ..... motore costante a 4.000 giri ...... motore imballatissimo per il rodaggio fino a 500 km (veramente da paura... per fortuna si sta slegando).... molte volte guidata dalla moglie.... che non sà cosa sia la guida economica...... vi farò sapere in citta (uso attuale) il consumo reale...

ciao ciao

Minchia viggì, sarebbe ora di finirla con questi OT ....

 

Sigh ... io con la Prisma Integrale ci faccio gli 8,5 Km/l di media

Ma in discesa, ragionevolmente, il motore (con la giusta marcia innestata) è a un regime più alto rispetto a quello del minimo, rimane tranquillamente in moto anche aspirando solo aria...
Nei Sani Principi non mi inserisco, ma io vedo che il "consumometro" in discesa mi segna sempre zero. Se premo la frizione o metto in folle, il consumo diventa > 0.

Si, e' cosi'. Credo che le moderne centraline, pero', disabilitino il cut-off in discesa se la temp. acqua scende sotto ad una certa soglia, altrimenti, specie d'inverno, dopo un passo di montagna ti ritrovi a battere i denti. 

Ma, per quanto ne so io, le valvole di cut-off riattivano l'alimentazione prima del raggiungimento del minimo ...

Per quanto riguarda il consumometro, non so, il computer di bordo della GT sotto ai 2 l/100 km non scende mai, magari perchè è un'Alfa ...

 

allora avevo ragione io

premetto che non ho letto tutta questa diatriba, ma una serie di salite e discese potrebbero in linea teorica abbattere i consumi se in discesa si scende in rilascio ad un regime superiore al minimo...

Non e' che abbatti i consumi rispetto alla pianura, perche' in salita consumi di piu'.

Recuperi solo una parte di quello che hai speso per salire (a meno di casi particolari di cui si discuteva prima).

Abbattere i consumi rispetto a una marcia costante in pianura (con analoga velocità media) direi di no. Per i motivi fisici illustrati da pg ma anche per esperienza personale.
Però, direi che non ci si discosti molto. Di solito, viaggiando rilassato in montagna, anche io riesco ad ottenere ottime medie, ma forse è proprio perché viaggio particolarmente rilassato.

Però in un percorso ideale in cui si riuscisse effettivamente a fare le discese in cut off, si potrebbero anche abattere secondo me (sarebbe ovviamente una condizione non riproducibile nella realtà delle strade).
Se si media il consumo della salita con la discesa a consumo 0, ipotizzando che salite e discese siano uguali, il consumo medio è la metà del consumo in salita.
Se in piano non si consuma la metà di quel che si consuma in salita, il giochetto potrebbe funzionare

Il problema è che non ci si riesce. Oh, ma è così piatta la Puglia, che non ti è mai capitato di provare?

Scusate, eh: io sono ignorante, ma mi spegate come fa a stare acceso un motore se nelle camere di scoppio entra ZERO carburante?

Non è acceso, è trascinato....

Spiega, che non capisco, sono un povero chimico con le mani sporche ...