per un ing.

appunto. E' qui che sta l'errore.

“Se i matematici facessero i matematici, i fisici facessero i fisici e gli ingegneri si facessero i cazzi loro, il mondo sarebbe un posto migliore”
Un vecchio saggio sugli ingegneri

sembra strano anche a me...   comunque, per fortuna, se il liquido ha assorbito umidità, in genere lo si sente abbastanza facilmente con una serie di frenate intense...  peffòzza, 'un frena più!

La pompa è una "leva", da accoppiare ad un altra "leva" (quella costituita dal braccio del pedale)...  ovviamente questa somma di due leve può produrre rapporti di leva MOLTO diversi (cioè, sostanzialmente, possono variare l'escursione e la forza necessaria).
Dovete prima disegnare l'assime del pedale con i suoi leveraggi, stabilendone le corsa e la forza richieste (copiare da una qualsiasi auto leggera va benissimo) e poi potrete scegliere il diametro.  Torno al mio consiglio: copiate da una monoposto oppure da una Fiat panda, tanto la SAE peserà un terzo di una Panda, e quindi vi troverete con un impianto sovradimensionato.