non esagerare, io ho in mano due preventivi....uno per la abarth normale e l'altro con il kit Essesse montato più vari altri optional, la normale viene via a 18, quella col kit e il resto siamo intorno ai 22....certo se cominci a montarci l'impossibile come optional (visto che ha già tutto praticamente) tipo tettucci, sedili rotanti, navigatore iperrumba ecc allora la puoi pagare anche 30 mila.....ma tanto vale comprarsi qualcos'altro se uno vuole tutta quella chincaglieria......mettere 150 chili di zavorra su una macchinetta del genere che uno vorrebbe usare anche in pista poi mi sembra proprio un'assurdità

Oggi una swift senza usato viene via a 13500, una Tuingo rs penso anche a meno...  se guardiamo i prezzi, temo che abbart non valga i 5/6000 Euro in più (9000 per la SS).  Con 20mila si prende ben di meglio che queste tre, imho....

divertimento: mi piacerebbe verificare di persona.   Su strada probabilmente hai ragione tu, in pista ho seri dubbi (e direi che Emi si sia discretamente divertito su Sguif, e sicuramente è stato, fra tutti coloro che l'hanno provata, quello che l'ha impegnata più al limite - ed oltre ).

prestazioni: mi pare che Auto non abbia fatto un gran tempone, con abarth, rispetto a Sguif. 

è vero, a giudicare dai rilevamenti di accelerazione, velocità e tempi sul giro pare che l'assetto di abbart sia decisamente castrante, e non venga compensato dalle migliori prestazioni motoristiche.  Imho Emi, che sa portare l'auto al limite ed oltre, abbart la prenderebbe a calcioni dopo tre giri di pista: abbart impone una guida "ragionata", che, parlando di Emi, è una contraddizione in termini... 

"ragionata", che, parlando di Emi, è una contraddizione in termini...