Parli sempre della 928?

No, è una roba decisamente meno impegnativa, visto che affiancherebbe il GTV....

Noooo hai accantonato la 928? E allora di che si tratta? Non fare il prezioso, parla

Non l'ho accantonata......è che da gestire è decisamente impegnativa, quindi è un progetto moooolto a lungo termine



E' una Delta 1.3 LX di un vecchietto che abita vicino a me 

Come mai proprio una 1.3? Ok, non dico una Integrale per via dei costi di gestione importanti (anche se le prime storiche...), ma almeno una 1.6 Turbo. Dubito che possa essere molto "interessante" dopo esser scesi dalla GTV che già possiedi... o ci sono altre ragioni?

Penso di disponibilità, il 90% delle Delta vendute era 1.3... c'è comunque da dire che l'allestimento LX era relativamente curato e che tutto sommato il milletrè su una macchina che è più piccola di una Grande Punto e soprattutto più leggera se la cava egregiamente. Una buona vettura storica adatta all'uso quotidiano, IMHO.

Beh, se e' la LX potrebbe essere ugualmente interessante.

Dovrebbe avere 4 vetri elettrici, vero ?

E poi, come gestione non costerebbe proprio niente. 

Piuttosto della hf turbo, che potrebbe essere dispendiosa, magari una 1.6 GT.

Perchè la 1.3 LX?

Perchè è rarissima (le Integrali oggi sono molte di più, le normali le han pressate tutte)
Perchè è già gasata
Perchè il ripristino consisterebbe solo in una mano di vernice e da acquistare pochissimo (spero)
Perchè ha 76.000km ORIGINALI, unico proprietario, meccanicamente a posto (usata regolarmente) e interni intonsi, sembra che in 20 anni il proprietario ci salisse solo in pigiama 
Perchè mi piacciono le auto Calimero 
Perchè così ai raduni la potrebbe guidare senza problemi anche la mia ragazza, dicendo "Uì, ge suì Catrin Denev"

Si su questo ci siamo, è solo che non capisco perchè prendere in considerazione proprio questi aspetti considerando che sarebbe una seconda storica, quindi "super-sfizio" e soprattutto non da uso quotidiano. Per questo mi chiedo se non ci sia qualche altra ragione, magari "affettiva".

guarda che nelle auto d'epoca non si cercan solo le prestazioni... cmq l'HF turbo è ancora più difficile da trovare di una integrale... bella la 1.3 LX, il mio socio ne ha una con ancora i cellophane alle portiere (ma forse è una 1.5)

Su questo siamo d'accordo, infatti sono curioso - curioso, non polemico - di sapere come mai punta quella macchina, dal momento che non è esattamente performante, non è particolarmente sexy... son curioso

Capit Di che colore è?

Io qualche settimana fa ho visto una GT 1.6, bianca con tanto di volante a tre razze sportivo (tipo quello della S4 stradale), era pari al nuovo, impressionante! Però, sarò sicuramente di parte maaaa, per me o Integrale o niente

Era argento con interni beige....adesso il tetto è rossiccio causa tram 

I riporti ferrosi da tram vengono via con una bella lucidata con la pasta abrasiva  se il nonnetto non ha provveduto ad arrotondare qualche angolo (proprio angoli  ) in parcheggio, direi che non sia proprio il caso di riverniciarla, un amico aveva comprato una golf Gti 3 serie a milano ed era riuscito a pagarla un'inezia facendo perno sul fatto che la macchina doveva essere bianca.. ma cofano tetto e tutte le parti esposte erano diventate rossicce causa stazionamento per anni in una via dove passa il tram , un pò di olio di gomito e un po di ovatta....la macchina è tornata nuova

Mi spiegate questa cosa del tram per favore?