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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
claudio53
Luglio 29, 2008, 15:01:19 pm
Visitatore, , posts
In questi casi e' spettacolare il cambio automatico col convertitore idraulico.  Cheesy



Verissimo, è la cosa che più rimpiango dell'automatico.
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
THE KAISER
Luglio 29, 2008, 15:16:38 pm
Staff, V12, 37777 posts
In questi casi e' spettacolare il cambio automatico col convertitore idraulico. Cheesy
in una situazione del genere non soffrirebbe anch'esso?

Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
thekaiser350z@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Luglio 29, 2008, 15:21:22 pm
Utente standard, V12, 47547 posts
in una situazione del genere non soffrirebbe anch'esso?

Soffre se non e' ben dimensionato, per via che si surriscalda l'olio.

Se c'e' molto olio e c'e' un bel radiatore olio (La mia Jeep con allestimento "heavy duty" lo aveva) puoi star li' mezz'ora a giocare con l'acceleratore su pendenze terribili e non succede niente.
« Ultima modifica: Luglio 29, 2008, 15:23:46 pm da Mauring »
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
claudio53
Luglio 29, 2008, 15:21:31 pm
Visitatore, , posts
in una situazione del genere non soffrirebbe anch'esso?

Si scalda solo l'olio, ma di solito c'è uno scambiatore di calore o un radiatore per tenere la temperatura sotto controllo. E la manovra dura così poco, che non è un problema. Il convertitore moltiplica la coppia per un fattore 2 e più, quando slitta molto. Il che aiuta molto nelle partenze in salita, oltre alla gradualità della spinta.
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Luglio 29, 2008, 15:25:02 pm
webmaster, V12, 50906 posts
In questi casi e' spettacolare il cambio automatico col convertitore idraulico.  Cheesy

Se poi hai anche le ridotte puoi fare proprio lo sborone  Cool

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
THE KAISER
Luglio 29, 2008, 15:26:47 pm
Staff, V12, 37777 posts
allora non ho ancora capito come funziona sto convertitore....
quindi non c'è nessuno slittamento, ma semplicemente con qualche gioco di ingranaggi accorcia in maniera variabile il primo rapporto?
Oppure trasmette il movimento solo tramite un olio molto viscoso, e dopo che si è ben in velocità unisce il cambio alle ruote (ma in tal caso un pò di slittamento ci sarebbe comunque)
Perdonate la maccheronicità dei termini Tongue

Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
thekaiser350z@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Luglio 29, 2008, 15:30:34 pm
Utente standard, V12, 47547 posts
allora non ho ancora capito come funziona sto convertitore....
quindi non c'è nessuno slittamento, ma semplicemente con qualche gioco di ingranaggi accorcia in maniera variabile il primo rapporto?
Oppure trasmette il movimento solo tramite un olio molto viscoso, e dopo che si è ben in velocità unisce il cambio alle ruote (ma in tal caso un pò di slittamento ci sarebbe comunque)
Perdonate la maccheronicità dei termini Tongue

E' un accoppiamento di una pompa e di una turbina.

Il motore muove la pompa, che pompa tanto piu' olio quanto piu' e' su di giri.

La turbina riceve questo olio e fa girare l'albero del cambio.

Non c'e' accoppiamento meccanico diretto, se non quando il convertitore si blocca, e cioe' tramite una frizione realizza un collegamento solidale tra motore e cambio. A decidere quando bloccare il convertitore ci pensa la centralina.
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
claudio53
Luglio 29, 2008, 15:30:59 pm
Visitatore, , posts
allora non ho ancora capito come funziona sto convertitore....
quindi non c'è nessuno slittamento, ma semplicemente con qualche gioco di ingranaggi accorcia in maniera variabile il primo rapporto?
Oppure trasmette il movimento solo tramite un olio molto viscoso, e dopo che si è ben in velocità unisce il cambio alle ruote (ma in tal caso un pò di slittamento ci sarebbe comunque)
Perdonate la maccheronicità dei termini Tongue

Senza figure è difficile spiegarsi. Prova qui:

http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_converter
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Luglio 29, 2008, 15:31:36 pm
Utente standard, V12, 47547 posts
Se poi hai anche le ridotte puoi fare proprio lo sborone  Cool

Dipende.

Se le ridotte sono associate al blocco differenziale centrale (Jeep) e la strada e' asfaltata, potrebbero essere dolori nelle curve  Roll Eyes
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
straorza74
Luglio 29, 2008, 15:46:22 pm
Utente standard, V12, 619 posts
vabbè , non è che quando hai tutto inserito fai le curve a 180 orari .


scendi nell'arena e dimostra quanto vali ! http://s1.gladiatus.us/game/c.php?uid=28402può dare assuefazione
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Luglio 29, 2008, 15:49:05 pm
Utente standard, V12, 47547 posts
vabbè , non è che quando hai tutto inserito fai le curve a 180 orari .

Ma col differenziale centrale bloccato puoi spaccare semiassi e giunti anche a 3 all'ora.

Asse anteriore e asse posteriore devono per forza girare alla stessa velocita'.
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
claudio53
Luglio 29, 2008, 15:59:55 pm
Visitatore, , posts
Ma col differenziale centrale bloccato puoi spaccare semiassi e giunti anche a 3 all'ora.

Asse anteriore e asse posteriore devono per forza girare alla stessa velocita'.

Non dovrebbero slittare i pneumatici? I giunti dovrebbero essere dimensionati ben oltre la coppia che possono trasmettere le gomme. Io so di consumi esagerati delle gomme, non di giunti rotti, a lasciare il 4x4 senza differenziale centrale inserito.
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
ChB ... senza questa, nessuno
Luglio 29, 2008, 16:03:37 pm
Utente standard, V12, 23581 posts
Se poi hai anche le ridotte puoi fare proprio lo sborone  Cool

Occhio che impenni e ti ritrovi come con l'Astra Tongue Roll Eyes Grin Grin Grin

"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"
                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)
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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Luglio 29, 2008, 16:06:19 pm
Utente standard, V12, 47547 posts
Non dovrebbero slittare i pneumatici? I giunti dovrebbero essere dimensionati ben oltre la coppia che possono trasmettere le gomme. Io so di consumi esagerati delle gomme, non di giunti rotti, a lasciare il 4x4 senza differenziale centrale inserito.

Il fatto e' che le ruote cominciano a saltellare.

E quando saltellano lo stress per giunti e semiassi e' terribile.

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   Re: Pendenze   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Luglio 29, 2008, 16:08:17 pm
webmaster, V12, 50906 posts
Ma col differenziale centrale bloccato puoi spaccare semiassi e giunti anche a 3 all'ora.

Asse anteriore e asse posteriore devono per forza girare alla stessa velocita'.

Su percorsi brevi, e se vai piano, non credo ci siano grossi problemi, se non un deterioramento delle gomme...

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