nelle foto si vede benissimo dove il rollbar è stato tagliato per farli uscire (sia lato pilota che naviga)...
se la dinamica supposta verrà confermata credo che l'unico modo per salvarsi sia che san culo sia veramente molto concentrato su di te in quel momento.

Ci vorrebbe un sedile eiettabile, col paracadute, forse... 

quando"muri" a quelle velocità credo ci sia poco da fare... :-/

cmq mi ripeto , i rally sono affascinanti ma ormai sono anacronistici.

e organizzare dei rallycross stile supermotard in circuito?

non è un rally, smettiamola di voler chiudere baracca e burattini quando succede una roba del genere,

quando muore un paracadutista non se lo caga nessuno, ma continuano a lanciarsi.

ci sono già, sono un'altra cosa. Qua non si tratta di auto superpotenti, era un Super 1600... in tutti gli sport c'è una componente di rischio, quando capita l'incidente capita non ci si può far nulla

Homer lo sò, ma considera che giù un s1600 è bella potente!!

Capisco il rischio ma ad sempio in pistagli standard sono più elevati, fermo restando he pure li sirischia, ma in maniera molto minore.

si ma un rally non può non svolgersi su strade di quel tipo, un S1600 ha circa 230cv, proibiamo tutte le auto oltre i 200cv? (non nelle gare, anche nella vita di tutti i giorni)

Perché no? 










O si adeguano le strade o si adeguano i mezzi che devono percorrerle.............dato che è impossibile adeguare le tese di quelli che le guidano quotidianamente 

dai emi sai anche tu che i cv delle auto da corsa sono diversi da un auto stradale.
E che assetti, pesi fan si che un auto da gara fada molto più forte di uan stradale.

si ma si chiama appunto gara, inutile che vieni a moralizzare perchè bussi alla porta sbagliata.

Nessun pilota è obbligato a ricoprire questo ruolo, chi lo fa lo fa per passione e di propria iniziativa, quindi questi discorsi a me lasciano sempre perplesso. E' giusto pensare di migliorare la sicurezza attiva delle auto e magari di cercare percorsi meno rischiosi, ma io non andrei oltre... nessuno corre con una pistola puntata alla tempia, chi lo fa è conscio dei rischi cui va incontro.

Vedendo l'abitacolo mi pare di capire che il navigatore sia morto non tanto per le ferite quanto forse per il collo spezzato come capita spesso in questi casi o sbaglio? Ma perchè i rallysti non usano mai il collare di Hans?

come fai a dire che gli si è spezzato il collo? (non è una polemica, te lo chiedo perchè riguardando le foto non lo capisco.

I sedili sono intatti e non vedo tracce di sangue, anche nell'ultimo rally mondiale dove morì quel navigatore di cui non ricordo il nome successe la stessa cosa