io l'unico due tempi che concepisco è questo:

han fatto qualcosa anche negli ultimi 2 decenni.

Cos'è?Il nuovo 2.0 tdi eco?

no no , il modello eco è montato su questo prototipo fiat , pare sia l'ennesima versione del 1.3 Multijet  euro 6 redy .


http://www.youtube.com/watch?v=3e6Z_cLDe7k&feature=related

 


questo invece è dedicato a chi crede che i treni siano la soluzione per i problemi di inquinamento .
ogni mattina , d'inverno , un treno viene avviato ..................

http://www.youtube.com/watch?v=w4MjC1Ywofg&feature=related

questo invece è dedicato a chi crede che i treni siano la soluzione per i problemi di inquinamento .
ogni mattina , d'inverno , un treno viene avviato ..................

http://www.youtube.com/watch?v=w4MjC1Ywofg&feature=related


se davano fuoco alla locomotiva inquinavano senzaltro meno

un pluricilindro intendo, meccanicamente migliorato.

i treni che inquinano meno se elettrici

da dove la prendi l'energia elettrica per alimentare il trenino ?

da una centrale elettrica che abbia un rendimento più elevato di una motrice di camion, la quale sia inoltre -auspicabilmente- sottoposta a severi controlli sulle emissioni.

qunati chilometri quadrati di territorio devi ricoprire di pannelli fotovoltaici per fare funzionare il tuo trano ?
non sto ragionando per assurdo , sto soltanto applicando il pensiero corrente alla problematica ambientale.
io mi metto nella parde del , come li chiama tony H ? ah si nimby e babana . qualsiasi cosa uno proponga non va assolutamente bene .

altro moto da sfatare , il trasporto via mare delle merci è il sistema più ecologico per portare da a a b qualche cosa . errore le navi mercantili sono responsabili per il 35 per cento del computo totale delle immissioni di inquinanti nocivi nell'ambiete  .
beissimo , aboliamo le portacontainers , ma chi trasporta un qualsiasi articolo ed oggetto da dove viene prodotto a dove viene stoccato in attesa di distribuzione ?
il discorso potrebbe andare avanti per otre ed ore e non si arriverebbe assolutamente da nessuna parte -
ecco il senso di alcuni miei interventi .
tornando It , il diesel due tempi è adatto a motori che abbiano un regime di rotazione quanto più costante possibile , ecco perchè si usano maggiurmente nelle applicazioni industriali  ma se si scoprisse che hanno un futuro  sicuramente avrebbero lo stesso sviluppo che hanno avuto i loro cugini a 4 tempi ( consideera che il commor rail era già presente nei generatori elettrici di grandi dimensioni che girano a regime costante , la grande idea è stata quella di applicare il sistema di alimentazione ad un motore che variasse continuamente il suo regime di rotazione ....

anche assumendo di utilizzare diesel come "fonte" di energia, imho sarebbe meno inquinante e più conveniente avere centrali termoelettriche che alimentano treni elettrici, piuttosto che trasporto su gomma, anche perchè anche i camion diesel, tutti i giorni, li devi accendere a freddo.

?!?e che ti ho mai parlato di pannelli fotovoltaici, io? mi riferivo a normalissime centrali termoelettriche, termonucleari, ecc.
mi riferivo proprio a quanto detto da cippo: