Siccome ve l'avevo chiesto di là e non mi avete risposto, provo ad aprire un thread...

ma secondo voi ho sbagliato a non mettere il differenziale autobloccante sulla mini?
Ho visto che TonyH e, dopo aver navigato su qualche sito di appassionati, anche molti altri lo mettono sulla S....ma che serve?
L'ASC non basta?
difetti, pregi?

ditemi un pò...

Su una TA serve a dare più motricità in uscita di curva, in parole povere, in maniera meccanica e non elettronica come fa l'ASC. Se guidi forte e in strade tortuose ne puoi apprezzare l'importanza e l'efficacia, se usi la macchina solo a Milano, sono 170 euro persi

Sinteticamente:

- Pregi:
aumenta di molto la motricità senza tagliare potenza o frenare come l'ASC. Te puoi aprire tutto in curva e la macchina segue la linea, anzi, chiudendo persino un pelo

-Difetti:
aumenta un pelo il sottosterzo in inserimento
Reazioni sul volante. La macchina "tira" in accelerazione. Quindi le mani quando si schiaccia vanno SEMPRE tenute salde.....sennò rischi grosso

Io l'ho messo perchè costa una miseria (rispetto al totale) e perchè essendo un costoso giocattolo privato da divertimento ci andava.
Se uno non è invasato come il sottoscritto o non ha voglia di stare sveglio ad ogni accelerata può farne a meno.

può essere utile anche quando c'è fango se una ruota non fa presa automaticamente subentra l'altra, e ti togli dall'immpiccio,
in caso di partenza a tavoletta non rischi di scaricare tutta la potenza su una singola ruota, ottenendo un effetto sotto o sovrasterzante, ma garantendoti una maggior presa sull'asfalto con entrambe le ruote.

170 euri per un autobloccante meccanico è poco, molto poco. Che tipo di LSD è?

Credo a lamelle.........
cmq come costo di produzione siamo lì, anche meno.

Conta che, come ricambio, un differenziale Q2 Alfa romeo costa poche decine di euro in più rispetto a uno normale

grazie delle spiegazioni 

comunque mi pare di intuire che non mi perdo molto...non sono uno che si sente Nigel Mansell ad ogni curva...

non guido solo a Milano, ma non guido neanche particolarmente forte nè in strade parecchio tortuose...

Più che altro così eviti di surriscaldare i freni a causa dell'intervento frequente dell'ASC in funzione di LSD elettronico. Cosa che mi capitava sovente con la Golf
Ma se uno va più tranquillo nessun problema....

sono uno che va abbastanza tranquillo, in autostrada difficilmente supero i 140 Km/h...magari tiro un pò sulle provinciali quando c'è poco casino, ma mi ritengo abbastanza prudente, quindi non credo avrò problemi a non avere l'LSD da quello che mi dite...

a parte che per 170 euro mi chiedo che cazzo di autobloccante montino...

oltre il costo del differenziale normale 

170€, come costo industriale, ci stanno dentro alla grande e ci fanno pure la cresta......

Come detto di là, a catalogo ricambi, la differenza tra una differenziale libero e un Torsen è di poche decine di €......

il differenziale normale tanto te lo devono montare, se devi mettere un differenziale autobloccante a dischi credo che il costo sia + alto, a rulli non ne parliamo...

ma credo che per montare l'autobloccante ti smontino quello normale  , quindi ti fanno pagare  "solo" la differenza di prezzo tra i due....