effettivamente non è bellissimo..

con quel motore non supera i 60km/h, a tale velocità avesse sottosterzo e poca tenuta sarebbe veramente un telaio di merda.

con 4 caxxate messe su pagai la mia 37k € 3 anni fa, non mi stupisco che adesso ce ne vogliano 40... purtroppo.

Dall'ultimo AJ, che ha provato la 2.7 TDI: l'abitabilità cresce, rispetto a prima, ma è giusta giusta per persone alte più di 1.75 m ... giusto per ...

EEEhhh.... ??  Mancava il tuo post da espertone...
D'altro canto, che ne capiscono quelli di "Auto"?

Quindi pure per quelle alte 2 metri?!

bhè hai scritto tutto tu, alla fine prestazioni favolose, frenata eccezionale, è pure audi....

ok, allora io sarò un rompipalle che non capisce...però, secondo me, se spendo una barca di soldi per un auto vorrei anche che avesse prestazioni decenti..
Io non dico che"fa schifo" ..però, invito tutti ad andarsi a guardare cosa offriva la concorrenza nel 1995-96 quando Audi vendeva la A4 1.9 TDI 110 cv....e cosa offre la concorrenza adesso...

Nel 1995-96 il 15-20% in più che chiedeva Audi rispetto agli altre era, secondo me, perfettamente giustificato...adesso, con "solo" 143 cv..e sempre la distribuzione a cinghia ..un pò meno.

Trovo molto più "giusti" i 44.000 euro della 3.0 TDI quattro....rispetto ai 35.000 della 2.0 TDI ....perchè effettivamente nel settore 3000 , o si va di triade ...o nulla...

Ma ormai i 2000 cc turbodiesel con 140-145 cv sono la norma...

Non dico che "non la comprerei mai" solo che, sempre secondo me, il value for money si è abbassato..

Da quello che ho letto su prove su riviste tedesche (AMuS) pare che il 1.8 TFSI sia un signor motore, hanno misurato lo 0-100 in 8.6s con un consumo medio di 10.3l/100 km; per trovare prestazioni simili si deve andare su cilindrate più alte, alla fine non costa nemmeno così tanto di più rispetto alla concorrenza che offre prestazioni simili, e costa meno di BMW e MB; sicuramente meglio questa del diesel, che non è sicuramente vicino alla perfezione.

Beh, volendo incrementare gli utili, e visto di quanto gli hanno incrementati, era ovvio che si tendesse a vendere più fumo che arrosto
Cmq, vista sabato, e confermo che con due optional in croce i prezzi schizzano su livelli poco alla portata di persone normali (come era tutto sommato la B5).
Assolutamente deprecabile sta cavolo di mancanza dell'automatico sul 3.0, considerato anche che ha un frizione granitica........le tarpa le ali.......

È a cinghia? Io non son riuscito a trovar nulla, vero che non ho cercato ...

Del Multitronic8 ne parlan bene sull'AJ, qualche difettuccino in "manuale", ma in automatico una delizia ...

Nella fascia "motore 2.0 diesel" fanno i volumi tutti, o quasi ... quindi ...

Quindi tendono tutti (non solo Audi, off course) a voler vendere più fumo che arrosto.....e direi che dal loro punto di vista mica li biasimo......ma da acquirente si (e mi rivolgo ad altro....il mio ego sopravvive alla mancanza dell'auto rampante)

Purtroppo, è così ... se guardi poco sopra come cilindrata, per lo stesso modello, hai molto di più per poca spesa in più (relativamente parlando, sia chiaro).

In effetti, ce l'ho quella prova ... va bene ... peccato non poter metterci la quattro ... ai tempi era meglio ... stan facendo boiate pure loro ...