Non è vero Antonio, non tiene meglio.
Ha solo maggior trazione ma minor tenuta.


Una volta lo faceva solo Subaru. Ora mi pare che non lo faccia più.

Altrimenti ci sono le inseribili a controllo elettronico o meccanico (tipo Haldex o giunto viscoso se non erro) tipo Golf, Saab, Panda etc etc.

OK, non ci sono (la GTR non ce la vedo in mano a mia moglie ).
Cambio domanda: esistono macchine di dimensione "umana", al limite anche SUV mediopiccoli, con TI disinseribile?

ROTFL 

Ah, ecco, e queste come si comportano? Vantaggi e svantaggi?

Perchè l'ho specificato e spiegato quì e mi pare abbastanza ovvio:


Poi, se potessi evitare la polemica, sarebbe meglio, grazie.

In discesa e basta ... devi anche conoscere l'auto che guidi ... mi fecero fare alcuni esercizi appositi sul bagnato con la mia A4 ... da lì via, più nessun problema in curva ... devi conoscere un minimo quel che hai acquistato, sennò fai come quello che seguiva un mio amico, con una TI moderna e intelligente e il mio amico una vecchia TI ... l'altro si è trovato nella situazione di dover ripassare in concessionaria, uficio vendite

Mi sembra che il Jimny l'abbia inseribile, così come il Grand Vitara.
Devo controllare il 16 (che sarebbe l'opzione migliore, visto che normalmente è TA)
Controllato, fa per te!

QUATTRO PER QUATTRO Niente di meglio, per ottenere una trazione a quattro ruote motrici, che affidarsi a un esperto del settore come Suzuki che ha seguito la strada fuoristradesca in tutte le sue direzioni. E lo schema adottato dalla Fiat Sedici è il più furbo e pratico, un sistema che offre la possibilità di scegliere il tipo di trazione migliore per ogni percorso alla semplice pressione di un pulsante posto sul tunnel centrale. 2wd, per avere la trazione soltanto sulle ruote anteriori, Auto, per lasciare scegliere al sistema dove inviare la potenza, e Lock, per bloccare la potenza al 50% su ogni asse e affrontare così percorsi più impegnativi.

Hai citato un messaggio di TonyH ... mi dici come fai a spiegarlo?


Ma quale polemica, chiedi se han fatto una prova tra stessa auto a 2wd e 4wd e ti si dice di sì, allora aggiungi "ma la voglio con al massimo segmento C" ... magari dirci il colore dell'auto?

Jimny troppo piccolo, Grand vitara potrebbe andare (un po' alto per la verità ).
Prevengo domande: non è per me, non a breve almeno, è mia sorella che deve cambiare macchina e sono orientati su una TI di medie dimensioni (hanno anche un bambino di 2 anni e mezzo).

P.S. Interessante il 16, ma temo sia un po' piccolo per loro.

Alura ne è sicuramente più al corrente di me.

Cmq, non essendo in presa, teoricamente, sono più lente nell'inserire l'asse non in presa (ma si parla di decimi se non centesimi, non ho i dati) oltre che essere un pò brusche (logico che l'inserimento sarà il più morbido possibile, ma magari sarà sempre e cmq peggi odi una TI permanente).

Però normalmente viaggi 2wd risparmiando sui consumi (e senza l'assorbimento di potenza dell'altro asse).

Altro svantaggio è che non hanno una minima percentuale di bloccaggio dell'asse centrale; questo fa si che, nei casi estremi, hai il problema di ripartire la coppia se 2 ruote di 2 assi differenti perdono trazione (o addirittura non ne hanno). Però stiam parlando id casi limite, dove non credo che uno con una berlina si possa infilare (discorso diverso per i fuoristrada).

Ma rimani nella categoria SUV, anche se piccolino ... è chiaro che diminuisci i consumi e altro, potendo inserire, può essere la soluzione, ma preferisco sapere cosa stà facendo la meccanica, che affidarmi a un caspio di chip ... e infatti in Alta Savoia noi con la TI meccanica eravamo più efficaci che quelli con l'Haldex

Vero che eravamo lì per far i pirla in pista, però

Grazie Mad, terrò presente.
Credo che vi romperò parecchio le balle su 'sta cosa

Ho sbagliato, il post era questo:



Perchè ci sono dei logici se e ma, che non bisognerebbe nemmeno enunciare, ma che sopra ho riportato; se poi non l icapisci, fa niente, amen; basta non andare avanti all'infinito con i punti e virgola.

Adesso da che auto vengono?
Cmq, il lato negativo del Grand Vitara è che una TI vecchio stile, quindi va usata SOLO quando serve e non dimenticata perchè sennò macini il differenziale (anteriore, normalmente è TP).
Mentre 16 e SX4 per un'utente "dummy" crea meno problemi anche se in assoluto meno efficace.
Suvvetti medi con la TI inseribile c'è anche il Dodge Nitro (ma ha gli stessi problemi del GV), e , ma dovrei controllare, i Nissan

Il Qashqai prevede le stesse modalità del 16

http://www.newstreet.it/fotogallery_idm_NISSAN_id_1163_f_18.html

Però ricordagli che devono mettere anche le gomme adatte, sennò sono da capo....