Chi ce l'ha?
Chi la vede ancora?

per chi non la ricorda...
aveva un 1800 4cilindri da 140cv, berlina 4p, colori disponibili rosso, verde scuro, blu scuro e nero.
disponibile in versione stradale (spoiler basso sul cofano del baule, profili aerodinamici, labbro aerodinamico sul paraurti anteriore) o pista (labbro ant e spoiler post più voluminosi e regolabili su 3 posizioni).
parecchio vistosa la Pista, ed efficace in quel contesto.

a Trieste, ove lavoro, ne giravano di tutti i colori, ma solo in versione stradale.

era una serie limitata.

ora purtroppo non ne vedo più, peccato, perchè aveva un suo senso e particolarità.

Io ne vedo di tanto in tanto una stradale blu, molto bella e per nulla "esagerata". Solo un dubbio mi viene, precisamente riguardo l'alettone. Io ricordo che per la stradale si poteva optare per uno molto discreto e per uno più "voluminoso", ricordo male? Perchè quella che vedo non ha uno stendibiancheria come le Impreza, ma neanche un baffettino appena accennato.

Da qualche parte dovrei avere la prova dell'epoca di 4R, ne parlarono bene e mostrarono addirittura i risultati di una prova aerodinamica.

E' lei mi sa..

insieme alla 80 competiotion mi piaceva...

altro che la burinata della 155 silverstone 

Giusto, ma questo è l'alettone "stradale" basso oppure quello più grande... ho un buco di memoria e mi viene paura all'idea di rovistare tra le vecchie riviste

Io preferisco molto di più la versione E30...Ma molto d+

l'aveva un mio amico,il motore è lo stesso della serie e30 che poteva però contare su 50 cv in più....il rumore era decente,ma le prestazioni sottotono per l'auto.

Eccome se me la ricordo.......su 4R fecero anche una prova comparativa tra le due configurazioni aerodinamiche....
Con l'ala alta andava una sega, però in curve sviluppava accelerazioni da fantascienza per quegli anni

Ma mi son sempre chiesto, ma si riesce a reperire il kit da solo? da mettere su una E36 con un motore più pimpante tipo M3 3.2?
Ne verrebbe fuori un bel giocattolo per i track-days....

in teoria esiste la M3 Gt quella verde.

COmunque una e36 usata sui 100000 km la trovi sui 5,5k .... bell'auto da trackdays. se l'allegerisci

Come non essere d'accordo

L'avevo anche provata ...

c'era la M3 racing,in versione 3.0..la facevano solo verde scuro..

sinceramente trovo che l'idea di quell'ala sia una cagata immensa,come la prova di 4r...ma che deportanza potrà mai dare un affarino simile?tanto più solo al posteriore,quindi ad alte velocità,scarica l'anteriore...era solo estetica.

Se ricordo bene, la velocità scendeva di circa 10km/h, mentre l'accelerazione laterale cresceva da 0.98 a 1.06g.....
Per essere una cagata, era efficace
cmq c'era anche il labbro inferiore anteriore e un nolder...

Non che davanti non avesse niente, però l'avere l'alettone posteriore senza aggiunte in altre parti dell'auto non è necessariamente sinonimo di sbilanciamento aerodinamico come dici tu, proprio per nulla

quasi il 10% in più,in un anello percorso a 70 km/h??una bufala.

per quel che riguarda la velocità massima ci credo,ma una perdita di velocità di punta,non sempre si tramuta in un guadagno di deportanza...prova con una deltona a vedere cosa perde con alettone a 90°..



sinceramente non saprei,ma un alettone che applica la propria forza a sbalzo sul baule(e poi chissà che forza,se spingesse 20 kg spaccherebbe il portellone),non può che sbilanciare all'indietro il carico.

Certo che a taroccare pure il correvit (c'erano le foto) ce ne vuole di malafede.
Sei peggio di Nickee, che vede complotti anche sotto il tovagliolo