Facilità che, imho, sovente è controproducente.
Ora, non parlo del Barn che non ha bisogno di mie difese, però molti combinano disastri mostruosi perchè "tanto c'è l'elettronica, la Enzo si guida come la Panda, ecc ecc".
Si prendessero una bella strizzata perchè si sono girati in parcheggio andrebbero in giro con molto più sale in zucca....

Per la serie (infinita) "Le banfate del Dogui"



Alla prossima gli dirà che le cinture erano meglio gialle?

ora io non voglio dire, ma credo che la porsche del barn sia relativamente facile da guidare, ma che quel relativamente pesi parecchio.....

nel senso che è sempre una macchina da 500cv, ok avrà TI salcazzi e salaminchie, ma raggiunge velocità fotoniche in 3 metri, quindi bisogna sempre tenere il cervello acceso,

poi che barn la guidi in scioltezza è un'altro discorso, la guida quotidianamente, ha fatto corsi di guida seri (non quelle troiate di quattroruote) e magari per lui è un filo più facile, am ha parecchia esperienza con macchine ipercavallate e di questo bisogna dargli atto.

Mai messo in dubbio la cosa, è ovvio che si parla sempre in termini relativi

non si dice che la porsche è facile...ma che consente a chiunque abbia una certa dimistichezza col volante(di medio alto livello s'intende),di dare gas in scioltezza senza troppa paura di girarsi,specie a monza...

la F40 era un'auto che metteva in difficoltà anche piloti provetti quando toccava dar gas,era un vero mostro.

Diceva Alboreto "la F40 è un'auto alla quale bisogna sempre dare del lei"

Non posso che quotarti...
Ieri Barn mi ha chiesto se volessi fare un turno guidando, ho rinunciato solo per il troppo traffico in pista e per il fatto che avrei passato i giri a cercare di superare senza far danni le varie auto in pista, mentre se avesse avuto una F40 e mi avesse chiesto una cosa del genere, per evitare di fargliela trovare a brandelli, avrei detto sicuramente di no...

èèèè penso sia successo in tangenziale a milano.

Poi Vata la storia mi pare leggemrente diversa, mi pare guidasse l'amico e più che i platani mi ricordo un frontale..

SI dice che metà F40 siano state distrutte..

Banfate cosa che ha montato quei cerchi dopo!!

Il contesto, il contesto, caro ANdrea   

Un caro saluto a tutti. Fa sempre piacere stare con gli amici, veri amanti delle automobili, bisognerebbe avere più spesso occasione di incontrarsi in autodromo, ci si diverte sempre.

Certo la Turbo è la mia auto e la posso guidare con meno margine conoscendola meglio di molti che le auto le guidano solo uno o due giorni a settimana. In ogni caso, questo filmato non fa altro che testimoniare quanto tentavo di spiegare a parole in merito alla scelta GT3 o Turbo. La Turbo non è poi così lenta come si vorrebbe far credere, se montasse PZero Corsa sarebbe anche molto più veloce di quanto si vede con le mie Michelin dure come la pietra. Per far viaggiare una GT3 a questi livelli, bisogna già essere dei bravi (ma molto bravi) "manici".....

Andare in autodromo con una GT3 RS e farti "sverniciare" da una Turbo con gomme Michelin non è il massimo per una amante delle auto performanti.

Anyway....bellissima giornata, i soliti amici che amano le automobili. Siamo proprio un bel gruppo anche se la geografia non ci permette di poterci sempre incontrare.....Il Pistone è proprio un esempio unico....

A presto,

Barn

io invece me ne fregherei di molto, l'importante è che mi diverta io, non chi mi svernicia

Mo' non vanno bene nemmeno i cerchi...

Non dico quello sono belli, anche se preferisco gli originale pitturati.

Comunque Barn devi considerare che Monza è una pista da cavalli, già piste come Mugello o semplicmente un adria/varano metterebbero più in luce il setup Gt3.

Certo che potevi fare una ripresa come si deve mentre vi intraversavate eh Luca, invece di inquadrare il pavimento/cruscotto

Mi hai risparmiato la fatica di scrivere